- 多选题根据《环境影响评价大气导则》关于大气环境影响评价工作等级的判定，说法正确的是（）。
- A 、选择项目污染源正常排放的主要污染物及排放参数，利用附录A中的进一步预测模型分别计算污染源的最大环境影响 ，然后进行分级
- B 、对于一类环境空气功能区，应选择GB 3095中1 h平均质量浓度的二级浓度限值
- C 、对仅有8 h平均质量浓度限值、日平均质量浓度限值或年平均质量浓度限值的，可分别按2倍、3倍、 6倍折算为1h平均质 量浓度限值
- D 、对于二类环境空气功能区，一般选用GB 3095中1 h平均质量浓度的二级浓度限值
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参考答案【正确答案：C,D】
根据《环境影响评价大气导则》关于大气环境影响评价工作等级的判定，说法正确的是：
（1）对仅有8 h平均质量浓度限值、日平均质量浓度限值或年平均质量浓度限值的，可分别按2倍、3倍、 6倍折算为1h平均质 量浓度限值；
（2）对于二类环境空气功能区，一般选用GB 3095中1 h平均质量浓度的二级浓度限值。
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，大气评价等级的确定是根据项目的初步工程分析结果，选择1～3种主要污染物，分别计算每一种污染物的最大地面浓度占标率Pi及第i个污染物的地面浓度达标准限值（）时所对应的最远距离（）。
- A 、50%，
- B 、50%，
- C 、10%，
- D 、10%，
- 2 【单选题】根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，大气环境影响预测分析与评价时，需叠加现状背景值，分析项目建成后最终的区域环境质量状况，下列公式正确的是（）。
- A 、新增污染源预测值+现状监测值-削减污染源计算值（如果有）+被取代污染源计算值（如果有）=项目建成后最终的环境影响
- B 、新增污染源预测值+现状监测值+削减污染源计算值（如果有）-被取代污染源计算值（如果有）=项目建成后最终的环境影响
- C 、新增污染源预测值+现状监测值=项目建成后最终的环境影响
- D 、新增污染源预测值+现状监测值一削减污染源计算值（如果有）-被取代污染源计算值（如果有）=项目建成后最终的环境影响
- 3 【单选题】根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，大气环境评价工作分级是根据（）计算确定。
- A 、推荐模式中的ADMS模式
- B 、推荐模式中的估算模式
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- D 、推荐模式中的AERMOD模式
- 4 【单选题】根据《环境影响评价技术导则 大气环境》，大气环境评价等级划分是结合项目的初步工程分析结果，选择正常排放的主要污染物及排放参数，采用估算模式计算（），然后按评价工作分级判据进行分级。
- A 、各污染物的最大影响程度和最近影响范围
- B 、各污染物的最小影响程度和最近影响范围
- C 、各污染物的最大影响程度和最远影响范围
- D 、各污染物的最小影响程度和最远影响范围
- 5 【多选题】根据《环境影响评价技术导则 大气环境》，大气环境评价工作等级的确定是根据（）确定。
- A 、最大地面浓度占标率Pi
- B 、等标排放量
- C 、最远距离
- D 、环境空气敏感区的分布
- 6 【多选题】根据《环境影响评价技术导则一大气环境》，大气环境影响预测分析与评价的内容有（）。
- A 、分析所有排放方案的环境影响
- B 、分析小时平均浓度超标概率
- C 、分析日平均浓度是否超标
- D 、绘制年平均浓度等值线图
- 7 【单选题】根据《环境影响评价技术导则大气环境》，大气环境影响预测时，下列可以预测烟塔合一源的预测模型是（）。
- A 、AERMOD
- B 、AUSTAL 2000
- C 、区域光化学网格模型
- D 、EDMS/AEDT
- 8 【单选题】根据《环境影响评价技术导则大气环境》， 大气环境影响预测评价时，下列适用于预测O3对环境影响的模型的是（）。
- A 、AERMOD
- B 、 ADMS
- C 、AUSTAL2000
- D 、区域光化学网格模型
- 9 【多选题】根据《环境影响评价大气导则》关于大气环境影响评价工作等级的确定中，说法不正确的是（）。
- A 、同一项目有多个污染源(两个及以上)时，则按各污染源分别确定评价等级，并取评价等级最高者作为项目的评价等 级
- B 、对电力、钢铁、水泥、石化、化工、平板玻璃、 有色等高耗能行业的多源项目或以使用高污染燃料为主的多源项目,评 价等级提高一级
- C 、对等级公路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源(如服务区、车站大气污染源)排放的污染物计算其评价 等级
- D 、对新建包含1 km及以上隧道I程的城市道路项目，按项目隧道主要通风竖井及隧道出口排放的污染物计算其评价等级
- 10 【单选题】根据《环境影响评价大气导则》关于大气环境影响评价范围的说法，正确的是（）。
- A 、一级评价项目，根据建设项目排放污染物的最远影响距离(D10%) ，影响评价范围自排放源外延D10%的矩形区域 作为大气环境影响评价范围。当D10%超过25 km时，确定评价范围为边长50 km的矩形区域;当D10%小于2.5 km时 ，评价范围边长取5 km
- B 、二、三级评价项目大气环境影响评价范围边长取5 km
- C 、对于新建、迁建及飞行区扩建的枢纽及干线机场项目，评价范围还应考虑受影响的周边城市，最大取边长50 km
- D 、规划的大气环境影响评价范围以规划区边界为起点，外延规划项目排放污染物的最远影响距离(D10%)的矩形区域
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