- 单选题在某工程网络计划中,已知工作M的总时差和自由时差分别为5天和2天,监理工程师检查时发现该工作的实际进度拖后2天,则工作M的实际进度()。
- A 、既不影响总工期,也不影响其后续工作的正常进行
- B 、不影响总工期,但会将其紧后工作的开始时间推迟2天
- C 、会将其紧后工作的开始时间推迟2天,并使总工期延长2天
- D 、会将其紧后工作的开始时间推迟4天,并使总工期延长4天

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【正确答案:A】
工作M实际进度拖后2天小于其总时差,等于自由时差。只要某项工作所出现的进度偏差不超过其自由时差,就不会对计划产生任何影响。所以工作M出现的2天偏差对其紧后工作的最早开始和总工期没有影响。

- 1 【单选题】已知工程网络计划中,工作M、N、P无紧后工作,则该网络计划的计算工期应等于这三项工作的()。
- A 、最早完成时间的最大值
- B 、最迟完成时间的最大值
- C 、最早完成时间的最小值
- D 、最迟完成时间的最小值
- 2 【单选题】某工程网络计划中,工作F的最早开始时间为第11天,持续时间为5天;工作F有三项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第20天、第22天和第23天,最迟开始时间分别为第21天、第24天和第27天。工作F的总时差和自由时差分别为()天。
- A 、5、4
- B 、5、5
- C 、4、4
- D 、11、7
- 3 【多选题】在工程网络计划中,关键工作是指()的工作。
- A 、单代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小
- B 、双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线
- C 、单代号搭接网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小
- D 、双代号网络计划中两端节点均为关键节点
- E 、单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最大
- 4 【多选题】在工程网络计划中,关键工作是指()的工作。
- A 、双代号网络计划中两端节点均为关键节点
- B 、单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最小
- C 、单代号网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小
- D 、双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线
- E 、双代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小
- 5 【单选题】在工程网络计划中,某项工作的最迟完成时间与最早完成时间的差值为该工作的()。
- A 、自由时差
- B 、总时差
- C 、时间间隔
- D 、时距
- 6 【多选题】在工程网络计划中,关键工作是指()的工作。
- A 、双代号时标网络计划中无波形线
- B 、最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
- C 、单代号搭接网络计划中时间间隔为零
- D 、最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
- E 、双代号网络计划中完成节点为关键节点
- 7 【单选题】已知某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天,则关键线路上()
- A 、相邻工作之间时间间隔为零
- B 、工作的自由时差为零
- C 、工作的总时差为零
- D 、节点最早时间等于最迟时间
- 8 【多选题】在工程网络计划中,关键工作是指()的工作。
- A 、单代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小
- B 、双代号时标网络计划中关键工作上无波形线
- C 、单代号搭接网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小
- D 、双代号网络计划中两端节点均为关键节点
- E 、单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最大
- 9 【单选题】在某工程双代号网络计划中,工作N的最早开始时间和最迟开始时间分别为第20天和第25天,其持续时间为9天。该工作有两项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第32天和第34天,则工作N的总时差和自由时差分别为()天。
- A 、3和0
- B 、3和2
- C 、5和0
- D 、5和3
- 10 【单选题】在某工程网络计划中,已知工作M没有自由时差,但总时差为5天,监理工程师检查实际进度时发现该工作的持续时间延长了4天,说明此时工作M的实际进度()
- A 、既不影响总工期,也不影响其后续工作的正常进行
- B 、不影响总工期,但将其紧后工作的最早开始时间推迟4天
- C 、将使总工期延长4天,但不影响其后续工作的正常进行
- D 、将其后续工作的开始时间推迟4天,并使总工期延长1天
热门试题换一换
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