- 单选题根据《环境影响评价技术导则一声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是（）。
- A 、不同车型的平均小时标准车流量、最高车速
- B 、不同车型的平均小时标准车流量、平均车速
- C 、不同车型的平均小时自然车流量、最高车速
- D 、不同车型的平均小时自然车流量、平均车速
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参考答案【正确答案：B】
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是不同车型的平均小时标准车流量、平均车速。
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在评价项目边界（厂、场界）噪声时，评价量选择正确的是（）。
- A 、扩建项目以扩建工程的噪声贡献值作为评价量
- B 、新建项目以该项目的噪声贡献值与其他环境噪声的叠加值作为评价量
- C 、扩建项目以扩建工程的噪声贡献值和现有工程噪声贡献值的叠加值作为评价量
- D 、扩建项目以扩建工程噪声贡献值、现有工程噪声贡献值和其他环境噪声的叠加值作为评价量
- 2 【单选题】根据《环境影响评价技术导则声环境》，环境影响评价类别按声源种类划分，可分为（ ）的评价。
- A 、稳态声源和非稳态声源
- B 、稳态声源和突发声源
- C 、固定声源和流动声源
- D 、机械声源和气流声源
- 3 【单选题】根据《环境影响评价技术导则一声环境》，环境影响评价类别按声源种类划分，可分为（）的评价。
- A 、稳态声源和非稳态声源
- B 、稳态声源和突发声源
- C 、固定声源和流动声源
- D 、机械声源和气流声源
- 4 【单选题】根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在评价项目边界（厂界，场界）噪声时，评价量取样正确的是（）。
- A 、扩建项目以扩建工程的噪声贡献值作为评价量
- B 、新建项目以该项目的噪声贡献值与其他环境噪声的叠加值作为评价量
- C 、扩建项目以扩建工程噪声贡献值和现有工程噪声贡献值的叠加值作为评价量
- D 、扩建项目以扩建工程噪声贡献值、现有工程噪声贡献值和其他环境噪声的叠加值作为评价值
- 5 【多选题】根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响项目中影响调查的音响声波传播的参量有（）。
- A 、声源种类
- B 、声源发生持续时间
- C 、声源与预测点间障碍物位置及长、宽、高等数据
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- 6 【单选题】根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在声环境影响评价中，声源近似为点声源的条件是（）。
- A 、声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸2倍时
- B 、声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸3倍时
- C 、声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸2倍时
- D 、声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸3倍时
- 7 【单选题】根据《环境影响评价技术导则一声环境》，评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测，是（）评价的基本要求。
- A 、一级
- B 、二级
- C 、一级和二级
- D 、三级
- 8 【单选题】根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状调查需收集评价范围内（）地理地形图。
- A 、1:2000～100000
- B 、1:2000～50000
- C 、1:5000～100000
- D 、1:500～5000
- 9 【单选题】根据《环境影响评价技术导则 声环境》，在环境噪声评价量中，“LWECPN”符号表示（）。
- A 、计权声功率级
- B 、声功率级
- C 、计权等效连续感觉噪声级
- D 、等效连续A声级
- 10 【多选题】根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响预测中需要收集的影响声波传播的参量有（）。
- A 、声源和预测点间的地形高差
- B 、声源发生持续时间
- C 、声源数量
- D 、声源与预测点之间的地面覆盖情况
热门试题换一换
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