- 建造师案例题
题干:正确合理应用工程地质勘察成果有利于港口与航道工程的设计与施工的顺利进行。
题目:给出可用于确定单桩极限承载力的土壤物理力学指标和土工试验方法。

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可用于确定单桩极限承载力的土壤物理力学指标和土工试验方法有:孔隙比e、塑性指数Ip、液性指数IL、 还有液限WL,以其计算Ip和IL,用以确定单桩承载力。标准贯入试验、静力触探试验。

- 1 【建造师案例题】给出判断黏性土天然状态的土壤物理力学指标。
- 2 【单选题】下列不属于构件承载能力极限状态的是( )。
- A 、倾覆
- B 、滑移
- C 、疲劳破坏
- D 、振幅
- 3 【多选题】结构达到承载力极限状态包括( )。
- A 、构件强度破坏
- B 、结构倾覆
- C 、结构滑移
- D 、构件疲劳破坏
- E 、构件产生裂缝
- 4 【建造师案例题】桩的极限承载力如何控制?
- 5 【建造师案例题】给出判断黏性土天然状态的土壤物理力学指标;
- 6 【建造师案例题】给出可用于确定单桩极限承载力的土壤物理力学指标和土工试验方法。
- 7 【建造师案例题】桩的极限承载力如何控制?
- 8 【单选题】结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态,下列描述的极限状态属于正常使用极限状态的是()。
- A 、结构因强度不足发生破坏
- B 、构件倾覆
- C 、混凝土构件裂缝发展过宽
- D 、受反复荷载作用构件发生疲劳破坏
- 9 【多选题】下列描述属于承载能力极限状态的是()。
- A 、结构在反复荷载作用下发生疲劳破坏
- B 、混凝土裂缝发展过宽
- C 、结构在动力荷载作用下产生过大的振幅
- D 、混凝土梁强度不足发生破坏
- E 、构件在正常使用条件下发生过大变形
- 10 【单选题】公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,应采用以下()作用效应组合。
- A 、基本组合:永久作用的设计值与可变作用设计值相结合
- B 、基本组合:永久作用标准值与可变作用某种代表值、一种偶然作用标准值相组合
- C 、偶然组合:永久作用的设计值与可变作用设计值相结合
- D 、准永久组合:永久作用标准值与可变作用准永久值相组合
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- 全员参与控制是建设工程项目质量控制的基本原理中的三全控制原理之一。全员参与控制作为全面质量管理控制所不可或缺的重要手段属于()管理。
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