- 建造师案例题
题干：某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40〜50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。K20+300〜K20+520段需开挖石方140000立方米,采用2台装载机(每台作业率720立方米/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300立方米/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
题目：施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。
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参考答案施工单位确定爆破安全距离的做法不恰当。
理由:除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200 m外,还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响,经计算后再确定安全距离。
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- B 、20min
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- B 、装运时不携带烟火和发火物品
- C 、爆破器材和其他货物不混装
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- B 、最大距离原则、库间不殉爆原则和次生灾害影响原则
- C 、抛掷距离原则、库间不殉爆原则和次生灾害影响原则
- D 、最小抵抗线原则、库间不殉爆、次生灾害影响的原则
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- B 、一个场所的炸药用量
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