- 建造师案例题
题干：某市区新建道路上跨一条运输繁忙的运营铁路，需设置一处分离式立交，铁路与新建道路交角θ=44°，该立交左右幅错孔布设，两幅间设50cm缝隙。桥梁标准宽度为36.5m，左右幅桥梁全长均为120m（60m+60m），如图2-1所示，左右幅孔跨布置均为两跨一联预应力混凝土单箱双室箱梁，箱梁采用满堂支架现浇施工的方法。梁体浇筑完成后，整体T型结构转体归位如图2-2所示。邻近铁路埋有现状地下电缆管线，埋深50cm，施工中将有大型混凝土送运车、钢筋运输车辆通过。工程中标后，施工单位立即进驻现场。因工期紧张，施工单位总部向其所属项目部下达立即开工指令，要求项目部根据现场具体情况，施工一切可以施工的部位，确保桥梁转体这一窗口节点的实现。本工程施工组织设计中，施工单位提出如下建议：“因两幅桥梁结构相同，建议只对其中一幅桥梁支架进行预压，取得详细数据后，可以作为另一幅桥梁支架施工的指导依据”。经驻地监理工程师审阅同意后，上报总监理工程师审批，施工组织设计被批准。
题目：施工组织设计中的建议是否合理？说明理由。简述施工组织设计的审批程序。
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参考答案（1）不合理。
（2）理由：①若不对另一幅桥梁支架进行预压，则未消除拼装间隙、地基沉降等非弹性变形；②若不对另一幅桥梁支架进行预压，则未检验支架安全性；③左右两幅桥下地基地质情况不同，地基承载力亦会不同，两幅桥的施工沉降数据会有差别，故左右两幅桥均应检验支架基础的承载能力，均应进行支架基础预压和支架预压。
（3）施工组织设计审批程序：施工总承包单位技术负责人审批，并加盖企业公章，再报监理单位总监理工程师、建设单位项目负责人审核后方可实施。
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