- 单选题客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（ ）客货共线铁路确定的。
- A 、100km
- B 、120km
- C 、140km
- D 、160km
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参考答案【正确答案：D】
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- A 、地基系数
- B 、静力触探比贯入阻力
- C 、动态变形模量
- D 、空隙率n
- 2 【建造师案例题】一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。该段路基地基处理需要采取哪些措施？
- 3 【建造师案例题】一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。简述该段挖方安全施工的控制重点。
- 4 【建造师案例题】一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。简述该段路基施工质量的控制重点。
- 5 【建造师案例题】某新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。
该段路基地基处理需要采取哪些措施？
- 6 【建造师案例题】某新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。 简述该段路基工程的施工技术方案。
- 7 【建造师案例题】某新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。 简述该段挖方安全施工的控制重点。
- 8 【单选题】客运专线铁路验收标准适用于时速（ ）的客运专线铁路工程。
- A 、200～250km
- B 、200～300km
- C 、200～350km
- D 、250～350km
- 9 【单选题】客运专线铁路验收标准适用于时速( )的客运专线铁路工程。
- A 、200~250km
- B 、200~300km
- C 、200~350km
- D 、250~350km
- 10 【单选题】客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速( )客货共线铁路确定的。
- A 、100km
- B 、120km
- C 、140km
- D 、160km
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