- 单选题
题干：某大型城市桥梁工程桥梁设计荷载为城—A级,采用φ1000钻孔灌注桩基础,上部结构为30m长的预制预应力箱梁。桩基穿越的地层主要有淤泥、中砂和黏土。工程的5号承台高3.0m,顶面位于水面以下2.5m。施工中发生以下事件。事件一:灌注桩浇筑过程中出现下述现象,即井孔护筒内泥浆忽然上升,溢出护筒,随即骤降并出气泡。.事件二:在钻25号一1桩时,钻孔严重偏斜。事件三:在对进场的一批200t钢绞线进行抽样检查时发现不合格项。预应力锚具夹具连接器进场时,发现其质量证明书不全,但外观和硬度检验合格。事件四:预制厂内,施工人员在张拉控制应力稳定后进行锚固,后由一名取证5个月的电焊工用电孤焊切割出长的钢绞线,切割后钢绞线外露长度为35mm。现场监理对上述操作提出了严厉的批评。
题目：架梁落位时,横桥向位置应以梁的()为准。 - A 、固定端
- B 、支座
- C 、纵向中心线
- D 、活动端
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参考答案【正确答案：C】
本题考核的是梁、板落位时，在梁(板)侧面的端部栓线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点，来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。梁、板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中心线为准。
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- D 、中承式桥
- E 、钢筋混凝土桥
- 2 【建造师案例题】某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带式起重机,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带式起重机倾斜,板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室,将一名起重机驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象： (1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。 (2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带式起重机下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直,但两台履带式起重机下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带式起重机行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。 (3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。 (4)仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。 (5)事故造成的直接经济损失达50万元。通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。 问题 1.事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？ 2.该事故属几级事故？ 3.上述背景资料中(1)～ (4)种现象违反了哪些安全控制要求？ 4.按事故处理的有关规定,还应有哪些人参与调查？ 5.对安全事故处理是否全面？请说明理由。
- 3 【单选题】架梁落位时,横桥向位置应以梁的()为准。
- A 、固定端
- B 、支座
- C 、纵向中心线
- D 、活动端
- 4 【单选题】架梁落位时,梁顺桥向位置一般以()为准。
- A 、固定端
- B 、活动端
- C 、纵向中心线
- D 、支座
- 5 【单选题】架梁落位时,横桥向位置应以梁的()为准。
- A 、固定端
- B 、支座
- C 、纵向中心线
- D 、活动端
- 6 【多选题】桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为()。
- A 、上承式桥
- B 、顶承式桥
- C 、中承式桥
- D 、底承式桥
- E 、下承式桥
- 7 【单选题】架梁落位时,横桥向位置应以梁的()为准。
- A 、固定端
- B 、支座
- C 、纵向中心线
- D 、活动端
- 8 【单选题】架梁落位时,横桥向位置应以梁的()为准。
- A 、固定端
- B 、支座
- C 、纵向中心线
- D 、活动端
- 9 【单选题】梁、板落位时，梁、板的顺桥向位置，一般以( )为准。
- A 、活动端
- B 、固定端
- C 、两端面与盖梁间距相等
- D 、活动端端面对齐
- 10 【单选题】梁、板落位时，横桥向位置应以梁的纵向( )为准。
- A 、左边线
- B 、右边线
- C 、中心线
- D 、间距均匀
