参考答案

陆上跨铁路沉桩的技术要点:
(1)填筑铁路路基反压护坡,以防止由于打桩影响,而产生路基滑坡及路基沉陷,影响火车运行;
(2)挖出铁路路基下的块石。打钢板桩,挖基坑,挖出块石,分层回填土、夯实;
(3)拆除铁路两侧通讯线和电缆线;
(4)为减少打桩对铁路路基的挤压和振动影响,在路基护坡与铁路路基之间开挖一条减震沟,沿沟在靠铁路一侧打一排钢板桩,进行防护;
(5)沉桩过程中,加强观测,发现异常情况时立即停止施工,并采取措施。
水中沉桩的技术要点:
(1)墩位设定。按设计里程桩计算出水中墩中心桩坐标值。在两岸建立四个临时坐标点,为了便于施工与考虑沉桩质量,水中墩位可采用打设定位支架方案,首先根据承台几何尺寸,确定出定位支架的尺寸,利用各临时控制点坐标值和已计算出的墩中心坐标,计算出定位支架控制点的坐标值。然后利用两岸四个临时坐标点布设的经纬仪定位支架控制点,并打桩固定。打桩时根据所定的墩位中心拉线用轴线法进行桩定位;
(2)沉桩平台。可选用两条铁制驳船并行固定,构建沉桩平台。平台移动依靠驳船自身的动力,行使到墩位区域内,并根据定位支架调整到位。定位后将船锚固;
(3)沉桩。利用可自行纵横移动、360度旋转的打桩机使其与沉桩平台用轨道连接起来,形成整体,沉桩前,将运桩船送来的桩运至桩机正前方,然后由桩机自行吊起。送入桩帽。将桩的下端插入定位支架上的桩预留孔内,用仪器观察其垂直度,直至入土稳定后,开始施打。
主要考查陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。普通沉桩施工技术要点:
(1)在同一个墩、台桩基中,同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的1/4,但是按等强度设计的法兰盘接头可不受此限制。
(2)采用法兰接桩的接合处,可加垫沥青纸等材料,如法兰有不密贴处应用薄钢片塞紧。
(3)预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击沉桩前,桩身混凝土强度应达到设计要求。
(4)桩锤应根据工程条件和单桩轴向承载力选定。
(5)锤击初始宜用较低落距,桩锤、替打、送桩与桩宜保持同一轴线。锤击过程应采用重锤低击。
(6)锤击沉桩时,应采用与锤、桩相适应的、有适当弹性和厚度的锤垫和桩垫,并注意及时修理更换,以保护桩头、桩体。
(7)沉桩过程中遇有贯入度剧变情况,或发生桩斜、位移、严重回弹,桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时,应暂停沉桩,分析原因,采取有效措施后再施工。
(8)锤击沉桩应考虑锤击振动和挤土等因素对土体的稳定和邻近建筑物的影响,必要时可设置测点,对岸坡、邻近建筑物进行位移和沉降观测、记录,如有异常时应停止沉桩,并研究处理措施。
(9)新浇筑混凝土的强度尚未达到5MPa时,距新浇筑混凝土30m范围内,不得进行沉桩施工。
(10)沉桩深度以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达到设计标高,而贯入度仍较大时,应继续锤击,使贯入度接近控制贯入度。当贯入度已达到控制贯入度,而桩尖标高未达到设计标高时,应继续锤击100mm左右(或锤击30-50击),如无异常即可停锤。若桩尖标高比设计标高高得较多时,需注意桩的侧向稳定是否可靠,应会同设计单位和监理单位研究解决方法。
(11)在砂土地基中沉桩困难时,可采用水冲锤击法沉桩。