- 建造师案例题
题干：某施工单位承接了长45.6km的二级公路的路基和路面施工，路面结构如下图所示。施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC－20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC－20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了“变更设计图”。监理单位审核后签发了“工程变更令”，审批后的单价为5.25元/㎡。施工单位根据变更设计图组织施工。其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见K8+260断面图）。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺见施工工艺图。在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。施工中发生如下事件：事件一：墙身砌筑中对墙面坡度、顶面高程、表面平整度进行了实测。事件二：当墙身的强度达到设计强度的60%时，开始进行回填工作。事件三：墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。在距墙背0.5～1.0m以内，不得采用重型压路机碾压。
题目：写出步骤2所对应的工艺名称、墙身中的构造物B和C的名称以及交通安全设施A的名称，并简述交通安全设施A的主要作用。
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参考答案骤2对应的施工工艺是测量放样。墙身中的构造物B是泄水孔，C为防水层。A为波形梁护栏。
波形梁护栏的主要作用是防止失控车辆冲出路基，不致发生二次事故；同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用
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