二级建造师
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  • 建造师案例题某高速公路设计车速为130km/h,全长35km路面面层为三层沥青混凝土结构,1~20km的地基土为湿陷性黄土,20~35km之间的地基土为膨胀土,在膨胀土路基施工过程中发生如下情况: (1)用强膨胀土作为路填料。 (2)挖方地段当挖到距路床顶面以上20 cm时,停止继续向下开挖,并挖好了临时排水沟。 (3)在路堤与路堑交界地段,采用了台阶方式搭接,其搭接长度为1.5 m,并碾压密实。 (4)挖方边坡一次性挖到设计线,并立即做了浆砌护坡封闭。 问题 1.湿陷性黄土地基常用的处理方法有哪几种? 2.湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有哪几种?各自的适用范围如何? 3.逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中发生的情况是否妥当?并说明原因或改正不妥之处。

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参考答案

1.湿陷性黄土地基常用的处理方法是:换填土法、重锤夯实法、预浸法、挤密法和化学加固法。
2.湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法是:灌砂法、灌浆法、开挖回填夯实法和导洞竖井法。
(1)灌砂法适用于小而直的陷穴,以干砂灌实整个洞穴。
(2)灌浆法适用于洞身不大,但洞壁起伏曲折较大,并离路基中线较远的小陷穴。
(3)开挖回填夯实法适用于各种形状的陷穴。
(4)导洞竖井法适用于较大、较深的洞穴。
3.
(1)不妥之处:用强膨胀土作为路填料。理由:因强膨胀土稳定性差,不应作为路填料。
(2)不妥之处:挖方地段当挖到距路床顶面以上20 cm时,停止继续向下开挖。正确做法:挖方地段当挖到距路床顶面以上30 cm时,应停止向下开挖,并挖好临时排水沟。
(3)不妥之处:在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其搭接长度为1.5 m。正确做法:其搭接长度不应小于2m。
(4)不妥之处:挖方边坡一次性挖到设计线。正确的做法:挖方边坡应沿边坡预留厚度30~50 cm一层,待路堑挖完时,再削去边坡预留部分,并立即浆砌护坡封闭。

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