- 建造师案例题某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000立方米，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0＋000～DK9＋000主要为路基挖方，DK9＋000～DK11＋000段为1座特大桥，DK11＋000～DK18＋000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18＋000～DK25＋000段主要为路基挖方，DK25＋000～DK30＋000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况： 1．施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0＋000～DK10＋000为第一工区，DK10＋000～DK18＋000为第二工区，DK18＋000～DK25＋000为第三工区，DK25＋000～DK30＋000为第四工区。 2．DK0＋000～DK9＋000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。 3．路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为： 三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段； 四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）； 八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。 4．填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。 5．在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。 背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
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参考答案（1）填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。（2）不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
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