- 建造师案例题
题干:某新建二级公路工程第二标段里程桩号为K15+300~K24+150,K16+000~K17+000为水泥混凝土路面,板厚25cm。其余路段路面面层为4cm改性SMA沥青混凝土表面层,6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土中面层,8cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土下面层,36cm水泥稳定碎石基层,20cm石灰粉煤灰稳定碎石底基层。其中K22+750~K22+900为一座大桥,上部结构为预制箱梁。施工现场总平面布置示意图如下图所示,现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场(含水泥混凝土拌合站)、水泥稳定土拌合站和承包人驻地三种临时工程。由于预制场地基地质良好,现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3,其他便道为现场已有便道。拌合站的平面布置图如图所示:拌合站仅在加工区对场地进行硬化,主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化,场内排水宜按照四周高中间低的原则预设不小于1.5%的排水坡度,四周宜设置砖砌排水沟,并采用M7.5砂浆抹面。沥青混凝土路面施工,编制了施工方案,技术要点如下:工地试验室做好配合比设计报送监理工程师审批,监理对试验结果进行审核。各层开工前28d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑摊铺时,SMA表面层采用走线法施工。待水泥稳定碎石完全后硬化撒布了透层油。在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象。该工程拟就近从采石场采购1000m3碎石,碎石出厂价80元/m3,运杂费5元/m3,以上价格不含增值税,该材料增值税率3%,场外运输损耗率1%,场内运输操作损耗率2%,采购及保管费率2.67%。水机混凝土路面时考虑到当地年温差较大,路面设置了宽度为5cm的胀缝若干条。
题目:拌合站的平面布置图中F的名称?拌合站的设置有何不妥之处?
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参考答案
F:沉砂池。
错误之处一:拌合站仅在加工区对场地进行硬化;
正确做法:堆料区也应做硬化处理。
错误之处二:场内排水宜按照四周高中间低的原则预设排水沟;
正确做法:场内排水宜按照中间高四周低的原则预设排水沟。
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