- 建造师案例题
题干：某高速公路段工程长度12km,路基宽度30m,结构工程为六车道,道路结构为:细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼,高程在3.1~3.6m,周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段:I区段正常结构沉积层,表层3m左右为中、高液限湿黏土粉质黏土层(天然含水率为30%左右),土质较好;Ⅱ区段为古河道沉积层,以河口一滨海沉积相间交替。公路设计车速为120km/h,路面载荷BZZ-100,且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5~5.5m。本工程位于亚热带,气候温和、湿润,雨量充沛。在工程实施时,项目经理部根据施工设计采取了如下措施:(1)指定工程技术部负责的工作是:进度控制、技术管理、安全生产。(2)在雨期施工时,对填土路基按2%~4%以上的横坡整平压实,以防积水。当路基因雨造成翻浆,换灰土或砂石重作。(3)为了提高路基压实度,严格控制碾压厚度,薄层重压,必须使用羊角碾压路机进行施工,以确保压实度。(4)各层平整度指标要求是:路床10mm,底基础8mm,基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。
题目：为了达到平整度指标要求,公路段各结构层平整度应如何控制?
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参考答案平整度控制采取的措施是:
(1)基层必须采用专用的稳定粒料摊铺机进行摊铺,之后进行乳化沥青封顶;
(2)择优选择备有沥青混凝土摊铺机的施工单位,平整度达不到要求的单位坚决不用。
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