图1-8-5所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意图C-C为城市快速路，与主干道⑤-⑤交叉_城乡规划师题库

案例分析题图1-8-5所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意图。C-C为城市快速路，与主干道⑤-⑤交叉处已建有互通式立交，与火车站相通的南北轴线B'5-B'7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。图1-8-5　某火车站地区道路网示意图【问题】请分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。

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参考答案

该方案存在的主要问题及改进意见为：　　（1）城市主次干道不合理，部分路网间距不符合规范要求。规范要求为：快速路1500～2500m，主干路700～1200m，次干路350～500m，支路150～250m。　　（2）E3点多路交叉，交叉口道路数量越多，流线越复杂，车辆行人通行越困难，一般控制在四岔口。交叉口道路交角规定不小于45度。因此，D2、D4、F2、F4交角不符合规范要求。　　（3）A-A应改为主干道，B-B降为次干道。　　（4）F'5—F'6改为次干道，G5—G6改为次干道。　　（5）道路⑥—⑥应降为次干道，道路⑦—⑦应提升为主干道。火车站为客流大量集散区，生活性主干道本身人车流量也大，车站与生活性道路靠近主要考虑利用人流发展商业、商务办公等，但周边道路规划应注意能方便交通疏导。

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