（1）确定建筑物的使用功能和用途、建筑设计的适用标准。
   （2）确定需要采用性能化设计方法进行设计的问题。
   （3）确定建筑物的消防安全总体目标。
   （4）进行性能化消防试设计和评估验证。
   （5）修改.完善设计并进一步评估验证确定是否满足所确定的消防安全目标。
   （6）编制设计说明与分析报告，提交审查与批准。
2、根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》GB50226规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1.1平方米/人确定，行李的火灾荷载密度为：
9.5×19/1.1=164.1 MJ/平方米;家具和窗帘等的火灾荷载密度为：10×1000×12/5000=24 MJ/平方米。

     故候车区的火灾荷载密度为：164.1+24=188.1 MJ/平方米。
3、（1）防火单元。大空间内办公室.设备用房.既有商业设施等，应设置为防火单元，采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的不燃烧体屋顶与其他空间进行防火分隔。在隔墙上开设门.窗时，应采用甲级防火门.窗。
     （2）防火舱。商铺、餐厅、商务候车厅等应设置为防火舱，围护结构耐火极限不小于1.00h。顶棚下安装火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统和排烟装置，既可快速抑制火灾，又可防止烟雾蔓延到大空间。防火舱可分为开放式防火舱和封闭式防火舱两种形式。当探测器发出火警时，防火卷帘应分两步下降关闭，保证舱内人员的及时疏散。
    （3）燃料岛。对小型零售柜台、咨询台等，控制在6平方米～20平方米之内，火灾规模一般为3～5MW，与周围可燃物之间应当保持不小于9m的防火间距。
4、消防站的选址要求：

    （1）新消防站的选址消防站应选择在责任区的适中位置。
    （2）新消防站的选址消防站应设置在交通方便，利于消防车迅速出动的地点。
    （3）新消防站的选址消防站边界距小学校、医院、幼儿园、托儿所、影剧院、集市等人员密集的公共建筑和场所，不应小于50m。在旧城区执行上述规定确有困难时，其距离可适当减小。
    （4）新消防站的选址在生产、贮存易燃易爆物品和有害气体的地区，消防站应设置在全年最小频率风向的下风侧，其边界距液化石油气罐区、煤气站、氧气站等单位不宜小于200m。