- 单选题《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是( )。
- A 、大气区
- B 、浪溅区
- C 、水位变动区
- D 、水下区
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参考答案【正确答案：B】
您可能感兴趣的试题- 1 【单选题】水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算1?混凝土及砂浆材料用量时（ ）。
- A 、可以直接套用
- B 、尚应考虑施工中倒运的损失量
- C 、尚应考虑混凝土运输中的损失量
- D 、尚应考虑砂、石筛洗中的耗损量
- 2 【单选题】《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为( )。（注：箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）
- A 、30mm
- B 、40mm
- C 、50mm
- D 、60mm
- 3 【单选题】《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度值作了规定，混凝土保护层厚度系指( )。
- A 、主筋表面与混凝土表面间的最小距离
- B 、箍筋表面与混凝土表面间的最小距离
- C 、主筋中心与混凝土表面间的距离
- D 、箍筋中心与混凝土表面间的最小距离
- 4 【单选题】水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中,计算1立方米混凝土及砂浆材料用量时()。
- A 、可以直接套用
- B 、尚应考虑施工中倒运的损失量
- C 、尚应考虑混凝土运输中的损失量
- D 、尚应考虑砂石筛洗中的耗损量
- 5 【单选题】水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定泵送混凝土和水下灌注混凝土坍落度超出设计坍落度范围之外,每增减1cm,水泥用量相应增减( )。
- A 、1%
- B 、1.5%
- C 、2%
- D 、2.5%
- 6 【单选题】《水运工程混凝土质量控制标准》规定:海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为( )。(注:箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度)
- A 、30mm
- B 、40mm
- C 、50mm
- D 、60mm
- 7 【单选题】《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ 269—96对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是( )。
- A 、大气区
- B 、浪溅区
- C 、水位变动区
- D 、水下区
- 8 【单选题】水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中,计算1立方米混凝土及砂浆材料用量时()。
- A 、可以直接套用
- B 、尚应考虑施工中倒运的损失量
- C 、尚应考虑混凝土运输中的损失量
- D 、尚应考虑砂石筛洗中的耗损量
- 9 【单选题】水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定半干硬性混凝土设计坍落度每增减1cm,水泥用量相应增减( )。
- A 、1%
- B 、2%
- C 、3%
- D 、4%
- 10 【单选题】水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定泵送混凝土和水下灌注混凝土坍落度超出设计坍落度范围之外,每增减lcm,水泥用量相应增减( )。
- A 、1%
- B 、1.5%
- C 、2%
- D 、2.5%
热门试题换一换
- 设计方应尽可能使设计工作的进度与( )等工作进度相协调。
- 某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8米，宽6米，高3米，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30米，支架高20米。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0米。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施。(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；③按规定在混凝土中适量埋入大石块。(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
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