- 单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下( )项的要求。
- A 、应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻
- B 、交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
- C 、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
- D 、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞

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【正确答案:B】
交通广场分为两类:一类是道路交叉的扩大,疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通;另一类是交通集散广场,主要解决人流、车流的交通集散。

- 1 【单选题】在《城市道路交通规划设计规范》中规定,城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划,其中城市道路交通综合网络规划不包括( )。
- A 、确定城市交通发展目标和水平
- B 、平衡各种交通方式的运输能力和运量
- C 、对网络规划方案做经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议
- D 、确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
- 2 【单选题】在《城市道路交通规划设计规范》中规定,城市公共汽车和电车的规划拥有量应是大城市应每( )人一辆标准车。
- A 、300~500
- B 、500~800
- C 、800~1000
- D 、1000~1300
- 3 【多选题】在《城市道路交通规划设计规范》中规定,城市交通发展战略规划,应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分,其中属于城市道路交通发展战略规划的是( )。
- A 、确定城市交通发展目标和水平
- B 、确定城市公共交通系统
- C 、平衡各种交通方式的运输能力和运量
- D 、提出分期建设与交通建设项目排序的建议
- E 、确定城市交通方式和交通结构
- 4 【单选题】《城市道路交通规划设计规范》规定,城市道路交通综合网络规划的内容应包括() 。
- A 、城市道路交通综合网络布局
- B 、平衡各种交通方式的运输能力和运量
- C 、提出实施规划过程中需要的技术经济对策
- D 、有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
- 5 【单选题】《城市道路交通规划设计规范》规定,城市道路交通综合网路规划的内容应包括( )。
- A 、城市道路交通综合网路布局
- B 、平衡各种交通方式的运输能力和运量
- C 、提出实施规划过程中需要的技术经济对策
- D 、有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
- 6 【单选题】《城市道路交通规划设计规范》规定,城市道路交通发展战略规划的内容不应包括()。
- A 、确定城市交通发展目标和水平
- B 、提出实施规划过程中需要的技术经济对策
- C 、确定城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模
- D 、确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围
- 7 【单选题】城市道路横断面设计,在满足交通要求的原则下,断面的组合可以有不同的形式,在一般情况下,下列( )种做法是正确的。
- A 、各部分必须按中心线对称布置
- B 、各部分均按中心线不对称布置
- C 、车行道必须按中心线对称布置
- D 、人行道必须按中心线对称布置
- 8 【单选题】城市广场规划中,站前广场设置的目的就是( )。
- A 、形成公共活动空间
- B 、设置人流活动区域
- C 、有机地连接各种交通方式
- D 、提供居民文化休憩活动
- 9 【多选题】规划和设计城市站前广场应遵循的原则有( )。
- A 、公交优先的原则
- B 、实事求是的原则
- C 、人车分离的原则
- D 、循序渐进的原则
- E 、减少冲突的原则
- 10 【单选题】城市广场中,从交通规划设计的角度来看,()最具典型性。
- A 、公共活动广场
- B 、交通广场
- C 、集散广场
- D 、站前广场
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