- 单选题公路项目环境影响评价的噪声防治措施中,应优先考虑()。
- A 、声源控制
- B 、声屏障
- C 、线路与敏感目标的合理距离
- D 、个人防护

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【正确答案:C】
公路项目环境影响评价的噪声防治措施中,应优先考虑的是线路与敏感目标的合理距离,其次是声源控制,然后是声屏障,最后不得已再采用个人防护。

- 1 【多选题】在环境影响评价中,可采取的噪声控制措施有( )。
- A 、声源源强控制
- B 、声波传输途径控制
- C 、敏感点防护措施
- D 、接收者个人防护措施
- 2 【多选题】在环境影响评价中,可采取的噪声控制措施有()。
- A 、声源源强控制
- B 、声波传输途径控制
- C 、敏感点防护措施
- D 、接收者个人防护措施
- 3 【单选题】机场建设项目环境影响评价中,为防治飞机噪声污染,应优先分析的是( )。
- A 、机场飞行架次调整的可行性
- B 、机场周边环境保护目标隔声的数量
- C 、机场周边环境保护目标搬迁的数量
- D 、机场位置、跑道方位选择、飞行程序和城市总体规划的相容性
- 4 【单选题】根据《环境影响评价技术导则—声环境》,在噪声超标原因分析时,对于通过城镇建成区和规划区的路段,还应分析()是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。
- A 、建设项目与敏感目标间的距离
- B 、建设项目与交通线路的距离
- C 、建设项目与工业区的距离
- D 、建设项目与商业建筑的距离
- 5 【单选题】根据《环境影响评价技术导则 声环境》,在环境噪声评价量中,“LWECPN”符号表示()。
- A 、计权声功率级
- B 、声功率级
- C 、计权等效连续感觉噪声级
- D 、等效连续A声级
- 6 【单选题】根据《环境影响评价技术导则 声环境》,电梯噪声的评价量为()。
- A 、昼间等效声级
- B 、最大A声级
- C 、等效感觉噪声级
- D 、等效连续A声级
- 7 【多选题】声环境影响评价是在()的基础上,提出相应的防治噪声的对策、措施的过程。
- A 、环境噪声级测量
- B 、噪声源调查分析
- C 、背景环境噪声测量
- D 、敏感目标调查
- 8 【单选题】根据《环境影响评价技术导则—声环境》,下列噪声预测范围或预测点中,符合声环境预测基本要求的有()。
- A 、预测范围必须大于评价范围
- B 、建设项目厂界(或场界、边界)可不设预测点
- C 、应将各敏感目标作为预测点
- D 、只需选择有代表性敏感目标作为预测点
- 9 【单选题】机场建设项目环境影响评价中,为防治飞机噪声污染,应优先分析的是( )。
- A 、机场飞行架次调整的可行性
- B 、机场周边环境保护目标隔声的数量
- C 、机场周边环境保护目标搬迁的数量
- D 、机场位置、跑道方位选择、飞行程序和城市总体规划的相容性
- 10 【多选题】在环境影响评价中,可采取的噪声控制措施有( )。
- A 、声源源强控制
- B 、声波传输途径控制
- C 、敏感点防护措施
- D 、接收者个人防护措施
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- 给出引水隧洞工程涉及的主要环境问题。
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