当转子回路串入的电阻值增加时，由于机械惯性作用，电动机转速不能突变，则转子 绕组电流随电阻增大而减小，电磁功串和电磁转矩也相应减小。由于负载制动力矩不变，轴上转矩平衡关系受到破坏，因而电动机转子减速，转差增加，这时转子绕组电动势和电流将随转差增加而成正比增加，直至转矩重新平衡。 

如解图所示，当转子回路中加入调速电阻时，电动机的曲线将从曲线1变成曲线2，若负载转矩不变，转子的转差率将从s1增大到s2，即转速下降。 

这种方法的优点是灵活方便、调速范围广。缺 点是调速电阻中要消耗一定的能量，由于转子回路的铜耗，故转速调得越低，转差率越大，铜损耗就越多，效率就越低。这种调速主要适用于中、小容量的异步电动机。