1.关于货物运费的计费重量，以下说法正确的是（　）。

A.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以吨为单位

B.整车货物以公斤以单位，公斤以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克的四舍五入；集装箱货物以箱为单位

C.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以箱为单位

D.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位

参考答案：D

2.（ ）是指，在一定时期内，假定其他市场营销组合因素不变，只有一个因素变化时所引致的各种不同销售量。

A.销售反应函数    B.销售函数    C.需求价格弹性    D.供给价格弹性

参考答案：A

3.从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是（　）。

A.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量

B.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量

C.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量

D.运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量

参考答案：D

4.运输代理制是通过提供（　）的运输代理服务，将多种运输方式结合成一个整体，为货主服务。

A.分次托运、一次结算、一票到底、全程负责    B.分次承运、分次清算、一票到底、全程负责

C.一次托运、一次结算、一票到底、全程负责    D.一次承运、一次清算、一票到底、全程负责

参考答案：C

5.（    ）是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。

A.邮票式运价结构    B.基点式运价结构

C.递延递减的运价结构    D.成组运价结构

参考答案：B

6.国民经济产业结构的变化和调整将对运输需求产生明显影响，按各产业所产生的货物周转量来排序（由大到小），（    ）项正确。

A.重工业、轻工业、服务业    B.重工业、服务业、轻工业

C.服务业、重工业、轻工业    D.轻工业、服务业、重工业

参考答案：A

7.某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（    ）。

A.454    B.522    C.527    D.539

参考答案：C

8.在负担能力定价论中（    ）。

A.高价值商品制定较高运价    B.低价值商品制定较高运价

C.待运商品的价值与运价无关    D.要以运输成本为基础定价

参考答案：A

9.交通运输业属于第三产业，是因为（    ）。

A.它具有物质生产的三要素    B.它具有服务的目的和功能

C.它是实现货物在空间上的地理位置的移动    D.它的产品不能储存不能调拨

参考答案：B

10.设A站至B站里程为2018公里，根据所用运行图，列车编组16辆，客运人员40人，包车制，某月日历天数30天，乘务员该月工作166.7小时，列车乘务组的一次往返乘务时间为47.8小时。该列车该月需要客运人员（　）人。

A.340    B.343    C.374    D.383

参考答案：B