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隧道安全疏散通常是利用隧道内设置的辅助坑道或专门设置的疏散避难通道，对隧道内的 车辆和人员在火灾及其他紧急情况下进行安全疏散、紧急避难。

 (一)安全出口和安全通道

 1.安全出口 安全出口即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人 员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。 隧道内地F设备用房的每个防火分区安全出口数量不应少于 2 个，与车道或其他防火分区 相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置 1 个直通室外的安全出口 ;建筑面积不大于 500 m2 且无人值守的设备用房可设置 1 个直通室外的安全出口 。

 2. 安全通道 安全通道根据隧道形式的不同，可分为四类:一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道 互为安全疏散通道;二是利用平行导坑作为疏散通道;三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通 道;四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。

 (1)矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道。 在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道，并 沿纵向每隔 80 - 125 m 向安全通道内开设一对安全门(如图 4-4-4 所示)。 安全通道两端应 与隧道洞口或通向地面的疏散楼梯相连，发生火灾时，人员从一孔隧道进入安全门，穿越安全 通道至另一孔隧道。

( 2 )圆形隧道。在圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道，井在通道的两端民置防火门。 当一条隧道发生火灾时，人员可通过横通道疏散至另-条隧道进行疏散。连接通道的间距一般 宜为 400 - 800 m ，当设有其他相应的安全疏散措施时，间距可适当放大。圆形隧道的安全通 道常设置在车道板下，通过安全口和爬梯、滑梯进出。人员可从安全口经安全通道进行长距离 疏散。 在设有安全通道的情况下，其安全口的设置间距一般可取 80 - 125 m (如图 4-4-5 所 示)。

(二)疏散楼梯 双层隧道上下层车道之间在有条件的情况下可以设置疏散楼梯，发生火灾时，通过疏散楼 梯至另一层隧道，间距一般取 100m 左右。

 (三)避难室 为减少因救援人员不能及时到位造成的人员伤亡，长、大隧道需设置避难室。避难室与隧 道车道形成独立的防火分区，并通过设置气闸等措施，阻止火灾及烟雾进入。避难室大小和间 距根据交通流量和疏散人员数量确定。