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{一)一般规定

 ( 1 )地铁安全疏散应按一条线路、一座换乘车站及其相邻区间同一时间只发生一处火灾事故 考虑。

 ( 2 )地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则。

 ( 3 )车站站台、站厅、楼梯、自动扶梯、出入口、通道、检票口(机)、员工通道(栅栏 门)等部位的规模与通过能力应相互匹配，并应满足当发生火灾时，在 6 min 内将远期或客流 控制期超高峰小时下的必须疏散人员全部疏散到达安全区的要求。

 ( 4 )站台列车发生火灾时，必须疏散人员为远期或客流控制期超高峰小时一列进站列 车所载的乘客及站台上的候车乘客;站台公共区发生火灾时，必须疏散人员为起火站台上的候车乘客;站厅公共区发生火灾时，必须疏散人员为远期或客流控制期超高峰小时站台 上的乘客及站厅上的乘客，共享站厅换乘车站的必须疏散人员包括所有线路站台的乘客及 站厅的乘客O

 ( 5 )消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施c 换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶 梯)不应作为安全出口。

 ( 6 )疏散时间的计算应符合《地铁安全疏散规范~ ( GBrr 33668-2017 )的规定。

 (二)安全出口和疏散设施

 ( 1 )车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于 2 个直通地面的 安全出口 O ( 2 )地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不少于 2 个直通地 面的安全出口。

 ( 3 )地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于 2 个，其中有人值守的防火 分区应有 1 个安全出口直通地面。

 (4 )安全出口应分散设置，当同方向设置时， 2 个安全出口通道口部之间的净距不应小于 10 mo

 ( 5 )站厅公共区与物业开发等非地铁运营相关建筑的安全出口应各自独立设置。当合用出 人口时必须保证每个站厅公共区有不少于 2 个独立直通地面的安全出口 O ( 6 )竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道、地下换乘 车站的换乘通道不应作为安全出口。

 (7)区间隧道轨道区在车站均应设置到达站台的疏散楼梯，横向平行设置的 2 条单线区间 隧道，长度超过 600m 时应设置联络通道，相邻 2 个联络通道的间距不应大于 600mo ( 8 )区间隧道设置中间风井时，井内或就近应设置直通地面的防烟楼梯间。

 ( 9 )区间单线隧道宜在行车方向左侧设置应急疏散平台，双线隧道宜在两线中间设置应急、 疏散平台，其设计应符合《地铁安全疏散规范~ ( GB/T 33668-2017 )的规定。

 (三)疏散通道宽度和距离

 ( 1 )当设备与管理用房区的房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1.2 m，双面布置时 不得小于1.5 mo

 (2)设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间疏散门位于 2 个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于 40 m，当房间位于袋形走道两侧或 尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于 22 mo

 ( 3 )站台和站厅公共区内任一点至安全出口的距离不应大于 50mo

 ( 4 )地下出人口通道的长度不宜超过 100 m ，超过时应增设安全出口，并应设置机械排烟 和火灾自动报警系统等保证人员安全疏散的措施。

 ( 5 )地下区间隧道设置的直通地面的防烟楼梯间，其楼梯净宽不应小于1.2 mo 

( 6 )单线区间用的应急疏散平台宽度不应小于 0.7 m，确有困难时不应小于 0.55 m; 双线 区间用的应急疏散平台宽度不应小于1.0 m，确有困难时不应小于 0.8 mo (四)应急疏散照明和疏散指示标志

 (1)下列位置应设置应急疏散照明和疏散指示标志:

 1)车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道、楼梯及疏散楼梯间，车站出入口、安全出口 O

 2 )车站附属用房内走道等疏散通道。

3 )区间隧道。

4) 车辆基地内的单体建筑及控制巾，心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间(含前

( 2 )疏散指示标志的设置应符合下列要求:

 1 )车站的站台、站厅、楼梯转角处、疏散通道拐弯处、交叉口、沿通道长向每隔不大于 10m 处，应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应小于 1 mo

 2 )疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，并宜设置在门洞正上方。

 3 )车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏 散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，并应保持视觉连续。

 4) 设置在车站的固定式疏散指示标志的指示方向要指向最近的安全出口，设置智能疏散 指示系统时，应与火灾自动报警系统实现联动控制，并根据火灾位置和烟气流动方向，指示有 效的疏散方向。

 5 )区间应设置可控制指示方向的灯光疏散指示标志，根据火灾位置和安全出口方向，指 示有效的疏散方向。