一、情景描述

某市一栋地标性办公楼地上 108 层、地下 7 层，建筑高度 428 m，总建筑面积 437000 m2 , 耐火等级一级，屋顶设有直升机停机坪，共设置 8 个避难层，避难层布置如图 1-8-1 所示。 该办公楼每层的每个防火分区均设置 1 台消防电梯。该办公楼按国家有关工程建设消防技术标 准配置了室内外消火栓系统、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统和建筑灭火器等消防设施 及器材。

二、分析要点

本案例主要分析下列内容: 在对情景描述中办公楼的建筑分类、耐火等级、 防火间距进行分析的前提下，根据国家有 关工程建设消防技术标准的规定，重点分析该办公楼避难层设置的楼层、位置及面积，通向避 难层疏散楼梯的设置，作为灭火救援设施的消防车道、救援场地和入口、直升机停机坪的设置 等建筑防火技术措施。

三、关键知识点及依据

(一)建筑分类 民用建筑根据其建筑高度和层数可分为单、多层民用建筑和高层民用建筑。 高层民用建筑 根据其建筑高度、使用功能和楼层的建筑面积可分为一类和二类。 i亥办公楼属于建筑高度大于 50m 的公共建筑，根据 《建筑设计防火规范 ~ (GB 5∞16-2014) 的规定，该办公楼的建筑分类应为一类高层公共建筑。 对于建筑高度大于 250m 的建筑，除应符合《建筑设计防火规范 ~ ( GB 50016-2014) 的 要求外，还应结合实际情况采取更加严格的防火措施，其防火设计应提交国家消防主管部门组 织专题研究、论证。 (二)耐火等级

 (1)地下或半地下建筑(室)和一类高层建筑及其裙房的耐火等级不应低于一级。 一级耐 火等级建筑相应构件的燃烧性能和耐火极限不应低于表 1-8一1 的规定。

( 2 )建筑高度大于 100m 的民用建筑，其楼板的耐火极限不应低于 2.00h。

 (三)防火间距

建筑高度大于 100m 的民用建筑与相邻其他民用建筑的防火间距不应小于表 1-8-2 的 规定，且任何情况下均不应减小。

(四)避难层(间) 避难层(间)是发生火灾时，人员逃避火灾威胁的室内安全区域。建筑高度大于 100 m 的 公共建筑，应设置避难层(间)。 避难层(间)应符合下列规定:

 (1)第一个避难层(间)的楼地面至灭火救援场地(系指消防车登高操作场地)地面的高 度不应大于 50m，两个避难层(间)之间的高度不宜大于 50m。

 ( 2 )通向避难层(间)的疏散楼梯应在避难层分隔、同层错位或上下层断开。

 ( 3 )避难层(间)的净面积应能满足设计避难人数避难的要求，并宜按 5.0 人 1m2 计算。

 (4) 避难层可兼作设备层。设备管道宜集中布置，其中的易燃、可燃液体或气体管道应 集中布置，设备管道区应采用耐火极限不低于 3.00 h 的防火隔墙与避难区分隔。管道井和设 备间应采用耐火极限不低于 2.00 h 的防火隔墙与避难区分隔，管道井和设备间的门不应直接 开向避难区;确需直接开向避难区时，与避难区出人口的距离不应小于 5 m，且应采用甲级防 火门。 

( 5 )避难间内不应设置易燃、可燃液体或气体管道，不应开设除外窗、正压送风口、疏散门之外的其他开口 o

 ( 6 )避难层应设置消防电梯出口。

 (7)应设置消火栓和消防软管卷盘。

 ( 8 )应设置消防专线电话和应急广播。

 ( 9 )在避难层(间)进入楼梯间的人口处和疏散楼梯通向避难层(间)的出口处，应设置 明显的指示标志。

 (10 )应设置独立的机械防烟设施。

 ( 11 )应设置消防应急疏散照明，其备用电源的连续供电时间不应小于 1.5 h ，其地面最低 水平照度不应低于 3.0 lxo

 (12 )内部所有装修均应采用 A 级装修材料。

 ( 13 )应设置自动灭火系统，并宜采用自动喷水灭火系统。

 ( 14 )应设置火灾自动报警系统。

 (五)消防车道 

该办公楼应根据建筑规模及其总体布局情况、当地消防车辆配置和预期发展情况，合理确 定消防车道的设置形式以及消防车道的净宽、净高、坡度、转弯半径和承载能力，保证消防车 道和灭火救援场地满足消防车通行和消防登高车辆作业需要。 根据《建筑设计防火规范~ ( GB 50016-2014 )的规定，该办公楼应设置环形消防车道; 确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4m。消防车道的转弯半径应满足消防车转弯的要求，普通消防车的转弯半径通常为 9 m，登 高消防车的转弯半径通常为 12 m，特种消防车的转弯半径通常为 16 - 20 m。消防车道与建筑 之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物。消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距 离建筑外墙不宜小于 5m。消防车道的坡度不宜大于 8%。 环形消防车道至少应有两处与其他 车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或因车场，回车场的面积不应小于 15 m x 15 m; 供重 型消防车使用时，不宜小于 18 m X 18 m。消防车道的路面及其下面的管道和暗沟等应能承受 重型消防车的压力。消防车道可利用城乡道路等，但该道路应满足消防车通行、转弯和停靠的 要求。

 (六)消防救援场地和入口 

(1)高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的 114 且不小于一个长边长度的底边连续布置 消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于 4m。 建筑高度不大于 50 m 的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置， 但间隔距离不宜大于 30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。

 ( 2) 消防车登高操作场地应符合下列规定: 

1 )场地与民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入 口(系指汽车库出入口)。

 2) 场地的长度和宽度分别不应小于 15 m 和 10m。对于建筑高度大于 50 m 的建筑，场地 的长度和宽度分别不应小于 20m 和lO mo 

3 )场地及其下面的建筑结构、管道和晴沟等，应能承受重型消防车的压力 。 

4) 场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于 5 m，且不 应大于 10m ，场地的坡度不宜大于 3%。

( 3 )建筑物与消防车登高操作场地相对应的范阳内，应设置且通室外的楼梯或4通楼梯nIJ 的入 U 。

 ( 4 )公共建筑的外埔应在每:层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口;眩窗口的净 高度和净咒度分别不应小于1.0 111 ，下沿距室内地而不宜大于1.2 m ，间距不宜大于 20 111 1'1旬 个防火分l互不应少于 2 个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应;该窗口的玻璃应易于破 碎，刀'.)E.设置可在室外识别的明显标志。

 (七)消防电梯

 一类高层公共建筑应设置消防电梯。该办公楼内消防电梯的设置应符合下列规定:

 (1)消|坊电梯应分别设置在不同防火分区内，且每个防火分|互不应少于 l 部。 

( 2 )符合消防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。

 ( 3 )消防电梯应设置前室，并应符合下列规定: 

1)前室宜靠外墙设置，并应在首层直通室外或经过长度不大于 30m 的通道通向室外。

 2) 前室的使用面积不应小于 6.0 m2 ; 与防烟楼梯间合用的前室，不应小于 10.0 m2。

 3) 除前室的出人口、前室内设置的正压送风口外，前室内不应开设其他门、窗、洞口。 

4 )前室或合用前室的门应采用乙级防火门，不应设置卷帘。

 ( 4 )消防电梯井、机房与相邻电梯井、机房之间应设置耐火极限不低于 2.00 h 的防火隔 墙，隔墙上的门应采用甲级防火门。

 ( 5 )消防电梯的井底应设置排水设施，排水井的容量不应小于 2 旷，排水泵的排水量不应 小于 10 Lls。消防电梯间前室的门口宜设置挡水设施。

 ( 6 )消防电梯还应符合下列技术要求:

 1)应能每层停靠。

 2) 电梯的载质量不应小于 800 kg。

 3 )电梯从首层至顶层的运行时间不宜大于 60 s。

 4) 电梯的动力与控制电缆、电线、控制面板应采取防水措施。

 5) 在首层的消防电梯入口处应设置供消防队员专用的操作按钮。

 6) 电梯轿厢的内部装修应采用不燃材料。

 7)电梯轿厢内部应设置专用消防对讲电话。

 (八)直升机停机坪 

当建筑某楼层着火导致人员难以向下疏散时，往往需到达上一避难层或屋面等待救援。在 建筑高度大于 100 m 公共建筑的屋面设置屋顶直升机停机坪，可便于直升机从建筑顶部实施救 援，是一种可行的救生措施。

 ( 1 )根据《建筑设计防火规范~ (GB 50016一2014 )的规定，建筑高度大于 100m 且标准 层建筑面积大于 2000 旷的公共建筑，宜在屋顶设置直升机停机坪或供直升机救助的设施。

 (2 )直升机停机坪应符合下列规定:

 1 )设置在屋顶平台上时，距离设备机房、电梯机房、

 7)(箱间、共用天线等凸出物不应小于 5 mo

 2) 建筑通向停机坪的出口不应少于 2 个，每个出口的宽度不宜小于 0.90m。 

3 )四周应设置航空障碍灯，并应设置消防应急备用照明(其作业面的最低照度不应低于 正常照明的照度，且其备用电源的连续供电时间不应小于1.5 h )。

4) 应在停机坪出入口处或非电器设备机房处设置消火栓，且距停机坪机位边缘的距离不 应小于 5.0mo 5) 其他要求应符合国家现行航空管理有关标准的规定。