基坑放坡包括哪些基本要求？：深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板（桩）墙结构。通常采用放坡开挖基坑形式修建地下工程或构筑物的地下部分。此时保持基坑边坡的稳定是非常重要的，当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的抗剪强度时，放坡应以控制分级坡高和坡度为主，应优先采取坡率法控制边坡的高度和坡度，土质边坡的坡率允许值应根据经验。按工程类比原则并结合己有稳定边坡的坡率值分析确定。

一建市政：水利工程质量事故调查的程序与处理的要求是什么？：水利工程质量事故调查的程序与处理的要求是什么？（1）一般事故由项目法人组织设计、施工、监理等单位进行调查，（2）较大质量事故由项目主管部门组织调查组进行调查，（3）重大质量事故由省级以上水行政主管部门组织调查组进行调查，（4）特别重大质量事故由水利部组织调查。由项目法人负责组织有关单位制定处理方案并实施，由项目法人负责组织有关单位制定处理方案。由项目法人负责组织有关单位提出处理方案。

一建市政：人工挖孔是什么？：一建市政：人工挖孔：顾名思义，就是有人来一点点挖呀挖，那么这就存在一个问题，人挖的过程中出现孔壁失稳。那这就需要在人员进行挖孔的过程中需要不断的进行护壁的施工。那这个护壁其实就是一个传统的钢筋模板混凝土的施工。只不过这个护壁的内壁不是直上直下的，而是下口小上口大的一节一节圆台结构。

一建市政：路基工程质量检验是什么？：路基工程质量检验是什么？土方路基实测项目有。压实度（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：石方路基实测项目有：压实（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。3. 砌体挡土墙质量检验：（1）砌体挡土墙实测项目有。砂浆强度（△）、平面位置、墙面坡度、断面尺寸（△）、顶面高程、表面平整度（2）干砌挡土墙实测项目有

一建市政：公路隧道主要开挖方式及适用范围是什么？：全断面法适用用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。Ⅵ级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。单车道隧道及围岩地质条件较好的双车道隧道可采用二台阶法施工，隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用三台阶法，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。

一建市政：公路工程主要机械设备的配置与组合是什么？：公路工程主要机械设备的配置与组合是什么？推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等；挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等；选择的机械与设备主要有：5. 路面基层施工主要机械设备的配置：（1）基层材料的拌合设备，集中拌合（厂拌）采用成套的稳定土拌合设备；（2）摊铺平整机械；包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车：（4）压实设备；（5）清除设备和养护设备。

一建市政：公路工程项目进度管理原理是什么？：一建市政：公路工程项目进度管理原理是什么？施工进度计划实施的保证从内容上可概括为组织保证、技术保证、合同保证、资源与经济保证。从施工项目的参与方来分主要有承包人、监理人和发包人（，业主）；还有设计单位、分包人、供应商，在施工过程中。重点是落实承包人、监理人和发包人（业主）保证系统

一建市政：公路工程施工现场主要临时工程管理是什么？：不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场，4. 进场前组织相关人员按照施工、安全和环保的要求进行现场查勘。若确实存在用地困难等特殊情况需要将预制场设于主线征地范围内时，在路基一侧设置预制场，必要时可在路基两侧制梁。在其他地方设置预制场困难时，可将预制场设在路基上。但此类预制场严重影响引道路基的施工，布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地，现场没有预制场地。

一建市政：公路工程施工测量管理是什么？：一建市政：公路工程施工测量管理是什么？一、施工测量的三个阶段，施工测量工作分三个阶段。即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量，二、设计控制桩交接，监理单位参加。设计单位对施工单位进行现场交接桩工作，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收。三、施工放样测量，施工放样测量是指在工序开始前进行定位测量、定位桩的护桩测量、施工放样及高程测量等工作。对影响施工的定位桩应设置外移桩

一建市政：工程降水作用是什么？：一建市政：工程降水作用是什么？（1）截住坡面及基底的渗水。（2）增加边坡的稳定性。并防止边坡或基底的土粒流失，（3）减少被开挖土体含水量。便于机械挖土、土方外运、坑内施工作业，（便施）。（4）有效提高土体的抗剪强度与基坑稳定性（提稳）（5）减小承压水头对基坑底板的顶托力防止坑底突涌（防涌）

一建市政：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估是什么？：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估是什么？高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，1. 总体风险评估。以高速公路全线的路堑工程整体为评估对象，总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。2. 专项风险评估。将风险等级达到高度风险（Ⅲ级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象。

一建市政：堤防工程是什么？：1. 堤防防汛抢险施工的抢护原则为：前堵后导、强身固脚、减载平压、缓流消浪。2. 堤身漏洞险情的抢护以“应在临水侧截断漏水来源，防止险情扩大。3. 堤身漏洞险情在临水侧抢护以机械设备为主时，机械设备应停站或行驶在安全或经加固可以确认较为安全的堤身上，防止因漏洞险情导致设备下陷、倾斜或失稳等其他安全事故。4. 管涌险情的抢护宜在背水面，5. 堤防决口抢险应遵守下列规定：