桥梁和其他结构在设计时设置预拱度是一个重要的工程考虑因素。预拱度是为了补偿结构自重、载荷、温度变化、材料老化等因素造成的挠度。以下是设置预拱度的几个关键因素：

1. 结构自重：：
结构的自重会影响其下沉或挠曲的程度。在设置预拱度时，必须考虑结构自身重量对最终形态的影响。

2. 载荷：
包括活载（如车辆、行人）和静载（如结构本身的重量）。预拱度需要能够抵消这些载荷引起的挠度。

3. 材料性能：
不同材料（如钢、混凝土）具有不同的弹性模量和蠕变特性，这将直接影响预拱度的设置。

4. 温度变化：
结构会随温度变化而热胀冷缩，导致形状变化。在设置预拱度时，要考虑地区气候特点，确保结构在不同温度下保持稳定。

5. 徐变：
随着时间的推移，材料如混凝土会发生徐变现象，导致长期挠度变化。预拱度设计需对此进行预测和补偿。

6. 施工误差：
施工过程中的误差也可能影响结构的最终形态。合理的预拱度设置可以补偿这些误差。

7. 地基与支撑条件：
地基的稳定性及支撑结构的类型，对结构预拱度有直接影响。地基沉降可能导致结构的额外挠度。

8. 设计寿命与维护：
结构的设计寿命和维护情况也会影响预拱度的设置。长期使用的结构可能需要更频繁的维护和更保守的预拱度设计。

9. 经济与美观考虑：
在满足结构安全与功能性前提下，经济性和美观性也是预拱度设计中需要考虑的因素。

综上所述，设置预拱度是一个复杂的工程决策过程，需要综合考虑多种因素，确保结构在整个使用周期内的稳定性和功能性。希望以上信息能够帮助您完全理解预拱度的设置及相关因素。如有进一步问题，欢迎继续提问。