一建公路工程：施工控制网是什么？：一建公路工程：施工控制网是什么？设计给的桩点布设网大、点稀，可能距离比较远，满足不了频繁的施工测量的要求，为此需要建立自己的一个网，为施工服务，这个自己建立的为施工服务的网，就是测量控制网，也叫做施工控制网。

桥梁改造设计包括哪些施工技术要求？：新、旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接。新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接：新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离，1.新、旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式，桥梁加宽部分与原桥的上部结构及下部结构互不连接。2.新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式，将加宽桥梁的上部构造与原桥对应部位沿横向通过植筋、加设钢筋骨架。

一建市政：热拌沥青混凝土路面施工工艺是什么？：一建市政：热拌沥青混凝土路面施工工艺是什么？（1）主要工艺：路缘石安装、喷洒透层油、试验段施工、沥青混合料摊铺、沥青混合料压实、路面成型检测。（2）辅助工艺：机械试运转、配合比调试、试机拌和、沥青混合料生产、沥青混合料抽提等试验。

一建市政：建筑防雷与接地施工技术要求是什么？：1. 接地装置的搭接要求，（1）扁钢与扁钢搭接不应小于扁钢宽度的2倍。（2）圆钢与角钢搭接不应小于圆钢直径的6倍。（3）圆钢与扁钢搭接不应小于圆钢直径的6倍。（4）扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接，可采用降阻剂、换土和接地模块来降低接地电阻：（1）固定支架高度不宜小于150mm，固定支架应间距均匀。支架间距应符合规范的规定。4. 接闪带或接闪网在过建筑物变形缝处的跨接应有补偿措施。

一建市政：公路建设市场信用信息管理办法是什么？：一建市政：公路建设市场信用信息管理办法是什么？1. 公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用评价信息。2. 从业单位基本信息公布期限为长期。3. 表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年，信用评价信息公布期限为1年，期满后系统自动解除公布，转为系统档案信息。行政处罚期未满的不良行为信息将延长至行政处罚期满。

一建市政：公路工程项目进度管理原理是什么？：一建市政：公路工程项目进度管理原理是什么？施工进度计划实施的保证从内容上可概括为组织保证、技术保证、合同保证、资源与经济保证。从施工项目的参与方来分主要有承包人、监理人和发包人（，业主）；还有设计单位、分包人、供应商，在施工过程中。重点是落实承包人、监理人和发包人（业主）保证系统

一建市政：公路工程施工现场主要临时工程管理是什么？：不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场，4. 进场前组织相关人员按照施工、安全和环保的要求进行现场查勘。若确实存在用地困难等特殊情况需要将预制场设于主线征地范围内时，在路基一侧设置预制场，必要时可在路基两侧制梁。在其他地方设置预制场困难时，可将预制场设在路基上。但此类预制场严重影响引道路基的施工，布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地，现场没有预制场地。

一建市政：公路工程施工付款证书和支付时间是什么？：公路工程施工付款证书和支付时间是什么？1. 监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的14d内完成核查，由监理人向承包人出具经发包人签认的进度付款证书。如果该付款周期应结算的价款经扣留和扣回后的款额少于项目专用合同条款数据表中列明的进度付款证书的最低金额，则该付款周期监理人可不核证支付。2. 发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人。

一建市政：公路工程施工测量管理是什么？：一建市政：公路工程施工测量管理是什么？一、施工测量的三个阶段，施工测量工作分三个阶段。即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量，二、设计控制桩交接，监理单位参加。设计单位对施工单位进行现场交接桩工作，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收。三、施工放样测量，施工放样测量是指在工序开始前进行定位测量、定位桩的护桩测量、施工放样及高程测量等工作。对影响施工的定位桩应设置外移桩

一建市政：公路工程施工安全事故分类及等级是什么？：公路工程施工安全事故分类及等级是什么？（一）《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441——86）事故分20类：4. 起重伤害；18. 其它爆炸；20. 其它伤害。（二）根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：1. 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，或者1亿元以上直接经济损失的事故；3. 较大事故。

一建市政：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估是什么？：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估是什么？高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，1. 总体风险评估。以高速公路全线的路堑工程整体为评估对象，总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。2. 专项风险评估。将风险等级达到高度风险（Ⅲ级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象。

水泥混凝土路面的改造技术包括哪些内容？：而原有水泥混凝土路面作为道路基层强度是否符合设计要求，修补范围内的剔凿深度依据水泥混凝土路面的破损程度确定，基面清理后可涂刷界面剂增加粘结强度并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注。对原水泥混凝土路面板边角破损也可参照上述方法进行修补，以上做法都是为保证原有水泥混凝土路面改造后能作为道路基层使用而进行的修补，如果原有水泥混凝土路面发生错台或板块网状开裂。