盾构法施工的地铁区间隧道结构是怎样的？

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

1.盾构法隧道衬砌

（1）管片类型：管片按材质分为钢筋混凝土管片、钢管片、铸铁管片、钢纤维混凝土管片和复合材料管片。其中，钢管片和铸铁管片一般用于负环管片或联络通道部位。钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型。

（2）管环构成：盾构隧道衬砌的主体是管片拼装组成的管环，管环通常由A型管片（标准环）、B型管片（邻接块）和K型管片（封顶块）构成，管片之间一般采用螺栓连接。

2.联络通道

联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防等作用。

联络通道的施工顺序为：

（1）打开冻结侧通道预留口钢管片。

（2）按照通道中部的全断面开挖并作临时支护直到对侧门钢管片。

（3）返回刷大两侧喇叭口断面并作临时支护。

（4）集水井开挖、临时支护和一次浇筑混凝土永久支护。

（5）最后打开通道对侧门钢管片。