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“瓦特连杆”最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯瓦特所发明的。采用这种结构用于扭力梁悬架上,以
用户头像 甜甜的味道ABC
1回答·20人浏览

“瓦特连杆”最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯瓦特所发明的。采用这种结构用于扭力梁悬架上,以

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最佳答案
用户头像 snow1211
2019-07-18 21:44
用来live axle上,是geometry的必须的一部分。
对于扭力梁的话,最大的用处,应该也是跟live axle上一样的。。但是这个用处,对于扭力梁不是必要的。。
扭力梁这种类似拖曳臂的,在横向力下,总是会把轮向里推。夸张点,就像超市购物车的轮那样。
这样的轮的转向变化,对于向心力不利。所以要克服的。
克服这个的方案。可以看得到,多数的扭力梁,跟车身的接头,都做成斜的,可以做成一个俯视IC靠后的一个布局,横向力下可以有个相对好的toe变化。
但是对于别克他们装瓦特连杆的那些家伙,像英朗GT之类的,可以看到那个上述作用的斜接头,就改会值的了。