两个都是日系车，其实质量上都差不多，一般新买车的那几年都可以不用进维修厂，如果非要分出个高下来的话，应该是本田的车比较好一点，丰田以性价比高的神车出名，本田以买发动机送车的超好质量出名。

首先我们来说下丰田，丰田的创始人是丰田喜一郎，1934年丰田喜一郎正式开公司建厂，从上个世纪的30年代到如今，丰田也有几十年的历史，在这几十年里丰田靠着皇冠、普锐斯、卡罗拉、陆地巡洋舰等众多知名车型打开市场。

从皇冠雷克萨斯等高档汽车到卡罗拉等低档家用代步车再到霸道CHR等大型SUV，丰田的车辆车型众多总有一款可以满足消费者的需求。

但是丰田的质量却屡屡被人诟病，首先就是丰田在2019年的中国市场出现了大规模的召回事件，因为零部件的缺陷丰田召回了68万 辆汽车，这其中包括了凯美瑞，威驰，卡罗拉等经典畅销车型，因此当年丰田也被调侃为“车到山前必有路可惜丰田刹不住”“凯美瑞凯美瑞修车要排队”。2019年丰田再次召回旗下众多车辆，2019年丰田在全球召回200多万辆汽车，2019年丰田346万辆油电混合动力车。

别的不说从2019年开始丰田陆陆续续召回了六七百万辆汽车，这种大规模的召回事件也暴露了丰田在全球扩张布局的同时，监督管理的不到位，各种问题车辆频出很多汽车的质量堪忧。

相较于丰田想一个长袖善舞的政客在各种舞台发光发热，本田就是那个不善言辞的技术宅，本田向来以质量好而闻名，本田创立于1948年，这个丰田的后辈却能在丰田的阴影下创出一番天地来，足见本田的不同凡响。

本田的前身是一家纺织机械公司，大概是由于这种天然的属性加成因此本田在技术方面有着更深入的研究。本田除了开创了日本汽车防抱死制动刹车系统，安全气囊等。

而且不好好做汽车的公司注定做不好机器人，本田除了做汽车以外，机器人，摩托车，飞机等等高科技领域均有涉足。

另外本田在质量方面的把控显而易见的要比丰田好得多，本田在美国召回过38万辆，中国召回15,7万辆，加上各个国家零零碎碎的召回车辆，本田总共召回不到100万辆，这个数字对于向来以百万为单位召回的丰田而言简直就是毛毛雨不值得一提，从大数据上来看也知道本田丰田谁的质量更好一些。