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一、站址选择

加Yrfl加气站的站址选择应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通 便利的地方。在城市建成区和城市中心区不宜建一级加油站、 一级加气站、一级加油加气 合建站 、 CNG 加气母站。城市建成区内的加油加气站宜靠近城市道路，但不宜选在城市干 道的交叉路口附近。

二、防火间距

加油加气站与站外建(构)筑物的防火间距在《汽车加油加气站设计与施工规范 ( 2014 年版)~ ( GB 50156-2012) 中有详细规定。汽油设备与站外建(构)筑物的安全间 距、 LPG 储罐与站外建(构)筑物的安全间距，详见表 4-5-8 和表 4-5-9。

三、平面布局

( 1 )车辆人口和出口应分开设置。 (2)站区内停车位和道路应符合下列规定。

I )站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定c CNG 力11气母站内，单车道或单车停车位宽 度不应小于 4.5 m ，双车道或双车停车位宽度不应小于 9 m; 其他类型加汕1m气站的车道或停车 位，单车道或单车停车位宽度不应小于 4m. 双车道或双车停车位宽度不应小于 6 mo

 2 )站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于'9m。

 3 )站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于 8%. 且宜坡向站外。

 4) 加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。

 ( 3 )在加油力n气合建站内，宜将柴油罐布置在 LPG 储罐或 CNG 储气瓶(组)、 LNG 储罐 与汽油罐之间。

 ( 4 )加油加气作业区内，不得有"明火地点"或"散发火花地点"。

 ( 5 )柴油尾气处理液力"注设施的布置，应符合下列规定。

 1 )不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距 离不应小于 3m。

 2 )符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。

 ( 6 )电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。

 (7)加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域 边界线的距离不应小于 3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口 。

 ( 8 )站房可布置在加油加气作业区内，但应符合《汽车加油加气站设计与施工规范 ( 2014 年版 n ( GB 50156-2012) 的规定 。 

( 9 )加油加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在 加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合《汽车加油加气站 设计与施工规范( 2014 年版)~ ( GB 50156-2012) 有关三类保护物的规定。经营性餐饮、汽 车服务等设施内设置明火设备时，则应视为"明火地点"或"散发火花地点"。其中，对加油 站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。

 ( 10) 加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。

 ( 1 1)加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间，宜设置高度不低于 2.2 m 的不燃 烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间的距离大于表 4-5-8 和表 4-5-9 中防火间距的1.5 倍，且大于 25 m 时，可设置非实体围墙。面向车辆入口 和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。 

( 12 )加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表 4-5-10一1 和表 4-5-10-2 中的规定。

 ( 13 )加油加气作业区与辅助服务区之间应有界线标识。