一、定义：
转弯半径是指车辆在转弯过程中，内侧轮胎的中心点到车辆旋转中心的距离。在道路设计和车辆行驶中，转弯半径是一个重要的参数，它影响着车辆转弯的稳定性和道路的通行能力。

二、确定方法：
1. 理论计算：根据车辆的相关参数（如轴距、轮距等）以及转弯时的车速、转向角度等，可以通过公式计算得出转弯半径。公式如下：

R = L / (sin(θ))

其中，R表示转弯半径，L表示车辆的轴距，θ表示转向轮的转向角度。

但这种方法需要准确的车辆参数和转弯条件，实际操作中较为复杂。

2. 实际测量：在实际场景中，通常采用以下方法确定转弯半径：

a. 在空旷的场地，使用尺子或卷尺测量车辆内侧轮胎与地面接触点之间的距离，即为转弯半径。

b. 对于道路设计中的转弯半径，可以根据道路等级、设计速度、车辆类型等因素，参考相关规范和标准来确定。

三、为何确定为15米：
在实际应用中，15米转弯半径通常是根据以下因素确定的：

1. 道路设计规范：不同等级的道路，其设计转弯半径有不同的标准。例如，城市支路的转弯半径可能为10-15米，主干路可能为15-20米。

2. 车辆类型：不同类型的车辆，其转弯半径需求不同。一般乘用车的转弯半径较小，而大型货车、公交车等转弯半径较大。

3. 场地限制：在有限的空间内，如停车场、小区等，转弯半径可能会受到限制，需要根据实际情况来确定。

综上所述，转弯半径确定为15米可能是根据道路设计规范、车辆类型以及实际场地限制等因素综合考虑的结果。

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