一建市政工程：灰土桩是什么？：一建市政工程：灰土桩是什么？灰土桩是用沉管、冲击或爆破等方法在地基上成孔，然后在孔中填以灰土，分层捣实，形成的桩。灰土与挤密后的桩间土组合成复合地基，共同承受基础所传递的荷载，常用于湿陷性黄土、杂填土和填土地基处理。

一建市政：施工预拱度是什么？：一建市政：施工预拱度是什么？1. 支架和拱架拆除后上部构造本身及活载12所产生的挠度；2. 支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；3. 支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；4. 支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；5. 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；6. 承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。

一建市政：热拌沥青混凝土路面施工工艺是什么？：一建市政：热拌沥青混凝土路面施工工艺是什么？（1）主要工艺：路缘石安装、喷洒透层油、试验段施工、沥青混合料摊铺、沥青混合料压实、路面成型检测。（2）辅助工艺：机械试运转、配合比调试、试机拌和、沥青混合料生产、沥青混合料抽提等试验。

一建市政：路基施工准备的一般规定是什么？：一建市政：路基施工准备的一般规定是什么？设计交底→现场核对→编制施工组织设计→健全各种体系→培训和交底→修建临时工程。

一建市政：路基工程质量检验是什么？：路基工程质量检验是什么？土方路基实测项目有。压实度（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：石方路基实测项目有：压实（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。3. 砌体挡土墙质量检验：（1）砌体挡土墙实测项目有。砂浆强度（△）、平面位置、墙面坡度、断面尺寸（△）、顶面高程、表面平整度（2）干砌挡土墙实测项目有

一建市政：路堤填料的一般要求是什么？：一建市政：路堤填料的一般要求是什么？路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。填料最大粒径应小于150mm。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料;3. 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基，确需使用时。经检验满足设计要求后方可使用；液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。需要使用时

一建市政：混凝土路面中的各种“缝”是什么？：2. 假缝——是指在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。3. 胀缝——是指在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝。其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展。4. 缩缝——缩缝平行于路面长度方向或宽度方向设置的防止路面在温度作用下发生收缩而对路面产生破坏作用的构造逢，假缝主要是应对混凝土冷缩产生的应力，混凝土板会产生网状不规则的裂缝。5. 施工缝——指的是在混凝土浇筑过程中。

一建市政：公路工程施工付款证书和支付时间是什么？：公路工程施工付款证书和支付时间是什么？1. 监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的14d内完成核查，由监理人向承包人出具经发包人签认的进度付款证书。如果该付款周期应结算的价款经扣留和扣回后的款额少于项目专用合同条款数据表中列明的进度付款证书的最低金额，则该付款周期监理人可不核证支付。2. 发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人。

一建市政：公路工程施工测量管理是什么？：一建市政：公路工程施工测量管理是什么？一、施工测量的三个阶段，施工测量工作分三个阶段。即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量，二、设计控制桩交接，监理单位参加。设计单位对施工单位进行现场交接桩工作，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收。三、施工放样测量，施工放样测量是指在工序开始前进行定位测量、定位桩的护桩测量、施工放样及高程测量等工作。对影响施工的定位桩应设置外移桩

一建市政：公路工程施工安全事故分类及等级是什么？：公路工程施工安全事故分类及等级是什么？（一）《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441——86）事故分20类：4. 起重伤害；18. 其它爆炸；20. 其它伤害。（二）根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：1. 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，或者1亿元以上直接经济损失的事故；3. 较大事故。

一建市政：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估是什么？：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估是什么？高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，1. 总体风险评估。以高速公路全线的路堑工程整体为评估对象，总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。2. 专项风险评估。将风险等级达到高度风险（Ⅲ级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象。

一建市政：堤防工程是什么？：1. 堤防防汛抢险施工的抢护原则为：前堵后导、强身固脚、减载平压、缓流消浪。2. 堤身漏洞险情的抢护以“应在临水侧截断漏水来源，防止险情扩大。3. 堤身漏洞险情在临水侧抢护以机械设备为主时，机械设备应停站或行驶在安全或经加固可以确认较为安全的堤身上，防止因漏洞险情导致设备下陷、倾斜或失稳等其他安全事故。4. 管涌险情的抢护宜在背水面，5. 堤防决口抢险应遵守下列规定：