当今社会，货运代理行业人才短缺，加上职业证书的专业性强，职业对口程度高，行业持证专才的缺口巨大，越早取证，越早受益，货代执业证书在今后一定有着良好的发展前景。想要报名的同学要趁早，早拿证，早收益，为此帮考网给大家带来了如下的内容：

国际航空货代基础知识

1、国际航空运输组织

一、国际民用航空组织ICAO-各国政府组成的国际航运机构，1944年52个国家在芝加哥签署《国际民用航空公约》，2007年190成员国，总部在加拿大的蒙特利尔，最高权力机关至少三年举行一次全体成员大会，1974年我国成为其36理事国之一。理事会有权就条约和公约的解释问题请求设在海牙的国际法院发表咨询意见，成员国卷入争端不能协调解决时，要求去理事会裁决。ICAO是负责国际航运的技术、航行及法规方面的机构，所通过的文件具有法律效力，成员国必须遵守。

二、国际航空运输协会IATA--各国航空运输企业的联合组织，会员必须持有ICAO的成员国 颁发的定期航班运输许可证的航空公司。前身是六家航空公司参加的国际航空业务协会，处理公司之间的业务以及其与其他方面的关系问题。航空公司自己的组织IATA，45年哈瓦那审议章程，年底加拿大通过给予法人地位。工作：运价协调，代理人事务，法律，技术

三、国际电讯协会SITA--联合国民航组织认可的非营利的组织，是航空运输业世界领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。49年成立，现650航司会员，网络覆盖180国家，目标是带动全球航空业使用信息技术的能力，提高其竞争实力，提供网络通讯服务同时提供共享系统。劣势：SITA系统本身较大，货运系统功能设计缺陷，货运收益方面，功能较弱;界面不友好，操作复杂，普工难以操作;数据无法共享，信息交流障碍;稳定性差，全企业影响;系统成本高。

航空货运特点

一、航空货代公司作为货主与航司间桥纽，有为货主提供服务职能和航司的代理职能。随互联网普及。eb的发展，货运交易终现于互联网，发货不一定依靠代理人，航运代理发展前景充满变数。

二、航运特：运送速度快;破损率低、安全性好;空间跨度大;节省企业相关费用(仓储 保险 利息支出);运价比较高;载量有限;易受天气影响。---代理人实操中，充分发挥空运优势，克服劣势，保证空运经济发展中的作用。

2、航空集中托运

一、空运价随货物计费重量的增加而逐级递减，越重代理人或集中托运商从航司获更优惠运价，集中发运大批量的运营模式围殴众多代理追求的目标。

二、航空集中托运服务--货运销售代理人服务;出口时服务(集中托运货物的组装、待运散装货交付承运人、货物装入集装器交付承运人、货物信息追踪);进口时服务(清关办理交付货物、再出口文件准备、国内中转货的转关监管手续)。

三、航空集中托运文件

分运单HAWB--代理人与各发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁发分运单，不受航司限制，通常格式依据航司主运单。托运人和收货人栏中都是真正的托、收人。

主运单MAWB--收货后，集中托运，交给航司，由航司开具的凭证，中国只有航司可以颁发主运单，任何代理人不得印制颁布。该单中托运人和收货人栏都是代理人。

集中托运货物仓单--紧随主运单的所有分运单集合，用以了解有哪些分运单和货物。

识别标签--集中托运，在每件货物上贴识别标签，注明主单号和分单号。

四、航空不得集托：贵重物品活体动物尸体骨灰 -外交信袋- 危险物品。

五、直接运输与集托区别

直接运输--货物由托运人的委托代理人交给承运人，货运单由代理人填开，列明真正的托运人和收货人。

集托运输--货物由托运人的委托集托商交付承运人，货运单由集托人填开，收发货人分别为集托人和分拨代理。

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