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2023年环境评价师《技术方法》考试共题,分为。小编为您整理历年真题10道,附答案解析,供您考前自测提升!
1、从河流甲的上游筑坝调水补给河流乙的中游,其生态影响评价范围应包括()。【多选题】
A.河流甲的坝址上游
B.调水线路所穿越地区
C.河流甲的坝址下游
D.河流乙的中、下游
正确答案:A、B、C、D
答案解析:题中A、B、C、D四项都属于筑坝调水生态影响评价范围。另外,还要关注施工场地以及弃渣场等。
2、土壤侵蚀量计算方法为()。【单选题】
A.侵蚀面积*侵蚀模数
B.侵蚀面积/侵蚀模数
C.侵蚀模数/侵蚀面积
D.侵蚀模数*侵蚀时间
正确答案:A
答案解析:水土流失,又称土壤侵蚀,并且主要指水力侵蚀。一般有侵蚀模数[或侵蚀强度,、侵蚀面积和侵蚀量几个定量数据,侵蚀面积可通过资料调查或遥感解译而得出,侵蚀量可根据侵蚀面积与侵蚀模数的乘积计算得出,也可根据实测得出。
3、采用类比法进行生态影响评价时,选择的类比对象应与拟建工程的()。【多选题】
a.地理经度相似
b.工程规模相近
c.影响方式相似
d.区域生态特征相似
正确答案:b、c、d
答案解析:类比对象的选择标准:①生态背景相同,即区域具有一致性,在同一个生态背景下区域的主要生态问题相同;②类比的项目性质相同,如项目的工程性质、工艺流程、规模相当;③类比项目已经建成,并对生态产生了实际的影响,而且所产生的影响已基本全部显现,注意不要根据性质相同的拟建设项目的生态影响评价进行类比。
4、已知某河段长10km,规定的水环境功能为ⅲ类(do≥5mg/l),现状废水排放口下游3km和10km处枯水期的do浓度值分别为5.0mg/l和5.5mg/l。采用已验证的水质模型进行分析,发现在该排放口下游4~6km处存在临界氧亏点。因此可判定该河段()。 【单选题】
a.do浓度值满足水环境的功能要求
b.部分河段do浓度值未达标
c.尚有一定的有机耗氧物环境容量
d.现状废水排放口下游3.5km处do浓度值达标
正确答案:b
答案解析:据氧垂曲线,在4~6km出现临界氧亏点,那么氧亏点do浓度值肯定小于5mg/l,所以部分河段do浓度值未达标。
5、某厂现有工程排放量为300t/a。扩建工程产生量为200t/a,脱硫效率75%,“以新带老”削减量为75t/a。扩建工程完成后全厂排放量为()。【单选题】
a.50t/a
b.125t/a
c.275t/a
d.350t/a
正确答案:c
答案解析:扩建工程完成后全厂排放量=300+200*(1-75%)-75=275(t/a)。
6、某预测点与直径3m的风机相距20m,风机噪声声功率为90db(a)。假设风机位于半自由空间,在仅考虑几何发散衰减时,预测点处声级为()。【单选题】
a.50db(a)
b.53db(a)
c.56db(a)
d.64db(a)
正确答案:c
答案解析:如果点声源处于半自由空间,则r处的a声级为:-20lgr-8。将题中数据代入上式,则预测点处声级l=90-20lg20-8=56[db(a)]。
7、对公路扩建项目,在监测现有道路对声环境敏感目标的噪声影响时,车辆运行密度应()。 【单选题】
A.不低于现有道路平均车流量
B.不低于扩建项目设计平均车流量
C.达到现有道路高峰车流量
D.达到扩建项目设计平均车流量
正确答案:C
答案解析:对于公路扩建项目,由于需要叠加最大值,因而车辆运行密度应达到现有道路高峰车流量。
8、受室内声源影响,靠近外墙处的室内和室外的声级分别为和。室内声场近似为扩散声场,外墙的隔声量为TL。则声级差-与TL的关系为()。【单选题】
A.-=TL
B.->TL
C.-<TL
D.-≤TL
正确答案:B
答案解析:根据室内和室外的声级差公式:NR=-=TL+6,则->TL。
9、某村庄现状噪声为48.0dB(A),拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB(A)和51.0dB(A),则该村庄处预测声级为()。【单选题】
A.51.0DB(A)
B.53.0DB(A)
C.54.0DB(A)
D.55.0DB(A)
正确答案:C
答案解析:噪声值相同时相加,声压级增加3dB(A),则该村庄处预测声级为54.0dB(A),算法为:两个48.0dB(A)声级叠加后为51.0dB(A),再与51.0dB(A)叠加,则为54.0dB(A)。
10、某项目设计的循环水量为25000/d,循环补水量为400/d,其他新鲜用水量为2600/d,该项目的水重复利用率为()。【单选题】
A.81.4%
B.89.3%
C.90.2%
D.98.6%
正确答案:B
答案解析:该项目的水重复利用率=重复利用水量/(重复利用水量+取用新水量)=25000/(25000+400+2600)*100%≈89.3%。
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