2025年电气工程师《发输变电专业》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、—无损耗同轴电缆,其内导体的半径a ,外导体的内半径为b ,内外导体间媒质的磁导率为μ,介电常数为ε,该同轴电堪单位长度的外电感应为下列哪项数值？（ ）【单选题】

A.

B.

C.

D.

正确答案:D

答案解析:设内外导体流动的电流为I,由安培环路定律可得同轴电线的磁感应强度为：，故内外导体间单位长度的外自感：。也可直接代入同轴电线的单位长度电感计算公式直接计算：（为外导体内半径，为内导体半径）。

2、双导体架空线，可看成是无损耗的均匀传输线，已知特性阻抗，线长l=7.5m ,现始揣施以正弦电压，其有效值，频率f=16MHz ,终端接一容抗为X=500Ω的电容器，那么其入端阻抗为（）。【单选题】

A.500Ω

B.0Ω

C.∞Ω

D.250Ω

正确答案:A

答案解析:由题意得，传输线入端阻抗为：。其中，。因此入端阻抗为：，将题中参数代入上式，求得。

3、在分析汽轮发电机安全运行极限时，以下因素中不需要考虑的是（　）。【单选题】

A.端部漏磁的发热

B.发电机的额定容量

C.原动机输出功率极限

D.可能出现的最严重的故障位置及类型

正确答案:D

答案解析:汽轮发电机的安全运行极限，是考虑在能够安全运行的范围内，可以允许达到的最高运行状况，发电机的额定容量限制了汽轮机的最大可能输出能量，原动机输出功率极限限制了汽轮机的能量来源的最大值，发热限制汽轮机的安全运行条件，其中运行极限和故障类型无关，所以可能出现的最严重的故障位置和类型，是在汽轮机的设计制造过程中考虑和改善的内容，而不是运行极限的限制条件。

4、已知某变压器变比为110（1±2×2.5%）/11kV，容量为20MVA，低压母线最大负荷为18MVA，cosψ=0.6，最小负荷为7MVA，cosψ=0.7，归算到高压侧的变压器参数为5+j60Ω，变电所高压母线在任何情况下均维持电压为107kV，为了使低压侧母线保持顺调压，该变压器的分接头为（）。【单选题】

A.主接头档， 

B.110（1-5%）档，

C.110（1+2.5%）档，

D.110（1-2.5%）档，

正确答案:D

答案解析:末端最大负荷和最小负荷分别为：，。，。最大负荷和最小负荷时分接头电压为：，。。应选择110（1-2.5％）档，

5、同一差动放大电路中，采用下列哪种方式可使共模抑制比最大？（ ）【单选题】

A.单端输入

B.双端输入

C.单揣输出

D.双端输出

正确答案:D

答案解析:共模抑制比表达式为：，为差模放大倍数，是共模放大倍数。当双端输出时： , ；单端输出时：。因此，差动电路双出时，共模抑制比最大。

6、在R=9kΩ，L=9H，C=1μF三个元件串联的电路中，电路的暂态属于下列哪种类型（）。【单选题】

A.振荡

B.非振荡

C.临界振荡

D.不能确定

正确答案:B

答案解析:已知二阶电路的状态响应分为三种情况：①当时，过阻尼情况，为非振荡放电过程；②当时，欠阻尼情况，为振荡过程；③当时，为临界过程。将本题给岀的数据入得：，为过阻尼情况，所以此电路的暂态响应属于非振荡放电过程。

7、已知一带电量为的点电荷距离不接地金属球売(其半径R=5cm )的球心1.5cm ,则球壳表面的最大电场强度为（ ）。【单选题】

A.

B.

C.

D.

正确答案:C

答案解析:由高斯定律可得，在球売表面所形成的闭合曲面上,电位移矢星的面积分等于该球面包围的自由电荷总星q，且，因此，电场强度为：。

8、如图所示，电路中Z点的频率为（）。【单选题】

A.5Hz

B.10Hz

C.20Hz

D.25Hz

正确答案:A

答案解析:10位环形计数器实现10分频，4位进制计数器实现分频，模25行波计数器实现25分频，4位扭环形计数器实现8分频，故电路中Z点的频率为：。

9、系统如图所示，母线B发生两相接地短路时，短路点短路电流标幺值为(不计负荷影响）（ ）。各元件标幺值参数：【单选题】

A.3.39

B.2.39

C.5.47

D.6.72

正确答案:A

答案解析:B点发生两相短路故障时，正序、负序、零序三序并联，分别求正负零序电路的短路电路标幺值。各序的总电抗值如下：，，，各序电流如下：，，，因此，，，，故短路点电流标幺值为：。

10、图电路中波形的频率为（ ）.【单选题】

A.25Hz

B.20Hz

C.10Hz

D.5Hz

正确答案:C

答案解析:10位环形计算器也称为10分频器，W= 16kHz ; 4位二进制计算器为16分频器， X=1kHz ；模25行波计数器为25分频器，Y=40Hz ; 4位扭环形计数器为4分频器，Z=10Hz。