2022年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、环道纵坡不宜大于( )，横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。 【单选题】

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%

正确答案:D

答案解析:环道纵坡不宜大于2%，横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。 

2、通过图像增强，可提高图像的( )。 【单选题】

A.可解译性

B.分辨率

C.几何保真度

D.辐射水准保真度

正确答案:A

答案解析:图像增强是通过光学的或数学计算的方法对图像进行若干处理，以突出显示我们所感兴趣的地物信息或其他空间信息，提高图像的可解译性。

3、超低空微型遥感平台主要指飞行高度或滞留高度小于( )能装载轻型传感器的各种微型飞行器。 【单选题】

A.1500M

B.1000M

C.500M

D.600M

正确答案:C

答案解析:超低空微型遥感平台主要指飞行高度或滞留高度小于500m能装载轻型传感器的各种微型飞行器，如各种氢气球、飞艇和航模等。

4、下列各项关于城镇与乡村的比较研究中，不准确的是( )。 【单选题】

A.城镇一般是工业、商业、交通、文教的集中地，是一定地域的政治、经济、文化的中心，在职能上相似于乡村

B.城镇有比乡村更大的人口密度和建筑密度，在景观上不同于乡村

C.城镇一般聚居有较多的人口，在规模上区别于乡村

D.城镇是以从事非农业活动的人口为主的居民点，在产业构成上不同于乡村

正确答案:A

答案解析:城镇不同于乡村的本质特征有以下几个：城镇是以从事非农业活动的人口为主的居民点，在产业构成上不同于乡村;城镇一般聚居有较多的人口，在规模上区别于乡村;城镇有比乡村要大的人口密度和建筑密度，在景观上不同于乡村;城镇具有上下水、电灯、电话、广场、街道、影剧院、博物馆等市政设施和公共设施，在物质构成上不同于乡村;城镇一般是工业、商业、交通、文教的集中地，是一定地域的政治、经济、文化的中心，在职能上区别于乡村。还可以从生活方式、价值观念、人口素质等许多方面寻找城乡间的差异。

5、在需求曲线中，对Q(数量)与P(价格)的关系相关情况表述正确的是( )。 【单选题】

A.Q(数量)与P(价格)呈正比关系

B.当P下降时，Q下降，曲线向上倾斜

C.Q(数量)与P(价格)呈反比关系

D.无关系

正确答案:C

答案解析:在需求曲线中，对Q(数量)与P(价格)的关系相关情况表述正确的是Q(数量)与P(价格)呈反比关系。 

6、交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的( )。 【多选题】

A.自然条件与地理位置

B.产业经济结构

C.经济联系的方向与规模

D.枢纽所在城市的发展条件

E.城市新旧区之间的关系

正确答案:A、C、D

答案解析:交通枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他服务功能的综合性设施。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成。服务于一种交通方式的枢纽称为单式交通枢纽，服务于两种或两种以上交通方式的枢纽叫做综合交通枢纽。交通枢纽形成的主要制约或影响因素：(1)自然条件与地理位置;(2)运输技术进步;(3)经济联系的方向与规模;(4)交通网的原有基础与发展条件;(5)枢纽所在城市的发展条件。

7、在公共建筑设计中，如果将狭长的空间改成方形空间或接近正方形的矩形空间，会产生如下( )效果。 【多选题】

A.会加强空间导向感

B.会减弱空间导向感

C.会增强空间静止感

D.会增强窄间运动感

正确答案:B、C

答案解析:在公共建筑中，优美艺术气氛的获得，是和认真把握比例和尺度分不开的。如果将狭长的空间改成方形空间或接近正方形的矩形空间，会减弱空间导向感，会增强空间静止感，由此可能会造成人流的停滞不前效果。

8、农业区位论的特点是用接近性和地价负担能力等主要概念来说明( )的形成机制。 【单选题】

A.中心地等级嵌套理论

B.六边形市场区

C.同心圆土地利用模型

D.边际效益递减理论

正确答案:C

答案解析:农业区位论的特点是用接近性和地价负担能力等主要概念来说明同心圆土地利用模型的形成机制。

9、建筑材料的含水率表示材料的( )特征。 【单选题】

A.耐水性

B.吸水性

C.吸湿性

D.抗渗性

正确答案:C

答案解析:材料在空气中吸收水分的性质称为吸湿性。吸湿性用含水率表示材料内部所包含水分的质量占材料干质量的百分率，称为材料的含水率。材料在水中吸收水分的能力称为吸水性，用吸水率表示。一般说，材料的含水率值总是小于其吸水率值。

10、以下各项中，( )属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。 【单选题】

A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便

B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调

C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)

D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距

正确答案:C

答案解析:城市轨道交通车站分布应注意以下规定：①车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便。②高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调。③车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距。④当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)。