2022年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、从城市经济学的角度看，为缓解城市道路交通过度拥挤，应着重提高驾车者（）。【单选题】

A.边际成本

B.平均成本

C.时间成本

D.货币成本

正确答案:A

答案解析:由于时间成本难以通过政策来调整，就只能用货币成本来调控。常用的方法包括对拥堵路段收费，如对进入城市中心区的车辆收费，从而把驾车者的成本由平均成本提高到边际成本。

2、单回500千伏电力架空线路走廊宽度控制指标为（）。【单选题】

A.30～40米

B.45～60米

C.60～75米

D.75～90米

正确答案:C

答案解析:市区35～500kV高压（单杆单回水平排列或单杆多回垂直排列）架空电力线路规划走廊宽度如下：

3、土地作为一个生产要素具有下列哪些属性（）。【单选题】

A.可再生性、可流动性

B.可再生性、不可流动性

C.不可再生性、可流动性

D.不可再生性、不可流动性

正确答案:D

答案解析:土地一般具有不可再生性和不可流动性。

4、城市道路人行道的组成部分不包括下列哪项（） 。【单选题】

A.绿化种植空间

B.城市管道敷设空间

C.路边停车带

D.拓宽车行道的备用地

正确答案:C

答案解析:人行道的主要功能是为满足步行交通的需要，同时也用来布置绿化和道路附属设施，有时还作为拓宽车行道的备用地。人行道不能作为路边的停车带。

5、下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的（） 。【单选题】

A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式

B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥

C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式

D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

正确答案:C

答案解析:交叉口交通组织方式：（1）无交通管制：适用于交通量很小的次要道路交叉口；（2）采用渠化交通：使用各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通。有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力；（3）实施交通指挥（信号灯控制或交通警察指挥）：常用于一般平面十字交叉口；（4）设置立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

6、下列关于城市地下工程管线避让原则的表述，哪项是错误的（） 。【单选题】

A.新建的让现有的

B.重力流让压力流

C.临时的让永久的

D.易弯曲的让不易弯曲的

正确答案:B

答案解析:城市地下工程管线避让原则有：（1）压力管让自流管；（2）管径小的让管径大的；（3）易弯曲的让不易弯曲的；（4）临时性的让永久性的；（5）工程量小的让工程量大的；（6）新建的让现有的；（7）检修次数少的、方便的，让检修次数多的、不方便的。

7、下列关于城市燃气规划的表述，哪项是正确的（）。【单选题】

A.液化石油气储配站应选择在城市集中平房区附近

B.特大城市燃气管网应采取一级管网系统

C.城市气源应尽可能选择单一气源，减少工程投资

D.燃气调压站应尽量布置在负荷中心

正确答案:D

答案解析:调压站布置原则：（1）调压站供气半径以0.5km为宜，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径。（2）调压站应尽量布置在负荷中心。（3）调压站应避开人流量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响。（4）调压站布局时应保证必要的防护距离。所以选项D的说法正确。

8、根据城市经济学原理，城市最佳规模是指（）。【单选题】

A.平均成本等于平均收益的规模

B.边际成本等于边际收益的规模

C.平均成本等于边际收益的规模

D.边际成本等于平均收益的规模

正确答案:B

答案解析:从经济学的理论上来说，“最佳”是在边际成本等于边际收益的规模上实现的。而均衡规模是平均成本等于平均收益的规模。

9、下列关于城市规划公众参与要点的表述，错误的是（）。【单选题】

A.强调市民社会的作用

B.个人利益应服从集体利益

C.重视城市管治和协调

D.注重发挥非政府组织的作用

正确答案:B

答案解析:城市规划公众参与的要点包括：（1）重视城市管治和协调思路的运用；（2）强调市民社会的作用；（3）发挥各种非政府组织的作用并重视保障其利益。

10、某区域有城市人口分别为100万人、50万人、30万人、20万人的4座城市，该区域的城市首位度为（） 【单选题】

A.0.5

B.1

C.2

D.5

正确答案:C

答案解析:首位度是指一国最大城市与第二位城市人口的比值。在该题目中，城市首位度=100/50=2。