2019年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、跑道道面温度传感器安装在( )。【单选题】

A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地带

正确答案:D

答案解析:跑道道面温度传感器安装在航空器接地带。

2、【建造师案例题】

答案解析:不违反招标法。根据招标投标法规定，对于技术复杂的工程，允许采取邀请招标的方式，邀请参加投标的单位不得少于三家。

3、【建造师案例题】

答案解析:依据《民航建设工程质量监督管理规定》的相关条款，该监理单位的资质必须接受工程质量监督部门的核查。

4、土基应处于干燥或中湿状态，同时应防止地面水、地下水渗入土基及冰冻对( )的危害。【多选题】

A.土基强度

B.土基稳定性

C.土基刚度

D.变形特性

E.水稳性

正确答案:A、B

答案解析:

5、在空管二次雷达（）km范围内不能有大型旋转反射物。【单选题】

A.12

B.14

C.15

D.16

正确答案:D

答案解析:在空管二次雷达16km范围内不应有影响雷达正常工作的大型旋转反射物体。

6、消防紧急广播呼叫站的呼叫能力具备呼叫()广播分区的能力。【多选题】

A.单一

B.3个

C.5个

D.多个

E.全部

正确答案:A、D、E

答案解析:消防紧急广播与航站楼广播系统共用一套广播设备，在消防控制中心设置消防紧急广播呼叫站，消防紧急广播呼叫站呼叫优先级别设定为最高级，其呼叫能力具备呼叫任意一个广播分区、多个广播分区和呼叫全部广播分区的能力。

7、试述赶工的对象。【建造师案例题】

答案解析:工期费用调整的原则是:压缩有压缩潜力的,增加的赶工费最少的关键工作。因此,要在⑤节点后的关键工作上寻找调整对象。本题主要考核网络图工期优化和调整。当计算工期不能满足要求工期时,要选择压缩关键工作的持续时间,即选择有压缩潜力的、增加的赶工费最少的关键工作来满足工期要求。

8、碾压原则怎么规定?碾压速度是多少?【建造师案例题】

答案解析:碾压原则是从高到低,从边到中,先轻后重,先慢后快。碾压速度为,头两遍以1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH 5014-2002规定:碾压原则是从高到低,从边到中,先轻后重,先慢后快。碾压速度为,头两遍以1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。

9、计算本工程的预付款。【建造师案例题】

答案解析:本工程的预付款金额(2)每月工程师应签发的付款凭证金额=本月实际完成的工程款一保修金一应扣除的预付款。

10、确定跑道两端的识别号码,写出该机场的飞行区指标。【建造师案例题】

答案解析:机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码:跑道方位一般以跑道磁方向角度表示,由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码(即跑道识别标志),由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入,即得到这个两位数;同时将该数字置于跑道相反的一端,作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中,跑道磁方位角为9度,9÷10=0.9取为1,1+18=19,所以识别号码为南端01,北端19。