2025年一级建造师《市政工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是（ ）。【单选题】

A.42.5级以上硅酸盐水泥

B.粒径小于19.00mm的砂砾

C.粒径小于31.5mm碎石

D.细度模数在2.5以上的淡化海砂

正确答案:D

答案解析:淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路，只能用于支路。（2021版教材已删除）

2、某供热管网设计压力为0.4MPa，其严密性试验压力（ ）。【单选题】

A.0.42

B.0.46

C.0.50

D.0.60

正确答案:D

答案解析:考查供热管道的严密性试验：试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6Mpa。

3、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段施工缝应设在（ ）零点附近。【单选题】

A.拉力

B.弯矩

C.剪力

D.扭矩

正确答案:B

答案解析:考查移动模架法上浇筑混凝土连续梁，浇筑分段工作缝，必须设置在弯矩零点附近。

4、下列给水排水构筑物中，属于污水处理构筑物的是( )。（真题改编）【单选题】

A.澄清池

B.清水池

C.消化池

D.取水泵房

正确答案:C

答案解析:本题考查的知识点是厂站工程结构与施工方法。给水处理构筑物包括：调节池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、预臭氧接触池、主臭氧接触池、滤池及反冲洗设备间、紫外消毒间、膜处理车间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。污水处理构筑物包括：污水进水闸井、进水泵房、格栅间、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝气池、配水井、调节池、生物反应池、氧化沟、消化池、计量槽、闸井等。

5、建设工程档案应在工程竣工验收后( )内，由建设单位向城建档案管理机构移交一套。（真题改编）【单选题】

A.1个月

B.45天

C.2个月

D.3个月

正确答案:D

答案解析:本题考查的知识点是工程档案编制要求。建设单位在工程竣工验收后3个月内，必须向城建档案管理机构移交一套符合规定的工程档案。

6、市政工程投标文件经济部分内容有（ ）。【多选题】

A.投标保证金

B.已标价的工程量

C.投标报价

D.资金风险管理体系及措施

E.拟分包项目情况

正确答案:B、C、E

答案解析:投标文件通常由商务部分、经济部分、技术部分等组成。经济部分包括：（1）投标报价；（2）已标价的工程量；（3）拟分包项目情况。选项A，投标保证金属于商务部分文件。选项D，属于技术部分文件。

7、城镇沥青路面道路结构组成有（ ）。【多选题】

A.路基

B.基层

C.面层

D.热层

E.排水层

正确答案:A、B、C

答案解析:路面道路结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。

8、下图双代号网络图中，下部的数字表示的含义是（ ）。【单选题】

A.工作持续时间

B.施工顺序

C.节点排序

D.工作名称

正确答案:A

答案解析:本题考查的是施工进度计划编制。箭线上方为工作名称，下方为持续时间。

9、关于供热管网工程试运行的说法，错误的有（ ）。【多选题】

A.工程完工后即可进行试运行

B.试运行应按建设单位、设计单位认可的参数进行

C.试运行中严禁对紧固件进行热拧紧

D.试运行中应重点检查支架的工作状况

E.试运行的时间应为连续运行48h

正确答案:A、C、E

答案解析:试运行在单位工程验收合格，并且热源已具备供热条件后进行。试运行前需要编制试运行方案，并要在建设单位、设计单位认可的条件下连续运行72h。试运行中应对管道及设备进行全面检查，特别要重点检查支架的工作状况。

10、悬臂浇筑法施工连续梁合龙段时，应符合的规定有（ ）。【多选题】

A.合龙前，应在两端悬臂预加压重，直至施工完成后撤除

B.合龙前，应将合龙跨一侧墩的临时锚固放松

C.合龙段的混凝土强度提高一级的主要目的是尽早施加预应力

D.合龙段的长度可为2m

E.合龙段应在一天中气温最高时进行

正确答案:B、C、D

答案解析:合龙段施工应满足以下要求：（1）合龙段的长度宜为2m。（2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。（3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。（4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。（5）合龙宜在一天中气温最低时进行。（6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。（7）连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。（8）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。