2025年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、关于无机结合料稳定材料层之间的处理，说法正确的是（　）。【单选题】

A.下承层清理后，应封闭交通

B.采用连续摊铺方式施工的结构层，可用一套设备在上下层之间来回施工

C.稳定细粒材料结构层，最后一道碾压工艺不可用凸块式压路机

D.在上层施工前一天，撒布水泥或水泥净浆

正确答案:A

答案解析:选项B，正确的说法应为“可采用上下结构层连续摊铺施工的方式，每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备，不得采用一套设备在上下结构层来回施工”；选项C，正确的说法应为“稳定细粒材料结构层施工时，根据土质情况，最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压”；选项D，正确的说法应为“在上层施工前1～2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆”。

2、桥梁附属设施包括（　）。【多选题】

A.伸缩缝

B.支座系统

C.桥面铺装

D.桥跨结构

E.防撞栏杆

正确答案:A、C、E

答案解析:附属设施包括桥面系（桥面铺装、防水与排水系统、护栏、照明、标志标牌等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡。

3、在缆索吊装的拱桥施工中，为了保证拱肋吊装过程的安全和稳定，应在拱肋上设置风缆。下列关于风缆设置中说法正确的是（　）。【单选题】

A.风缆应对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大

B.风缆与拱肋轴线夹角宜大于60°；与地平面夹角宜为45°，距离宜小于100m

C.风缆应对称布置，且河的左、右两岸风缆的长度相差不宜过大

D.风缆与拱肋轴线夹角宜大于45°；与地平面夹角宜为30°，距离不宜小于100m

正确答案:A

答案解析:风缆应对称布置，且上、下游缆风索的长度相差不宜过大。风缆与拱肋轴线夹角宜大于45°；与地平面夹角宜为30°，距离宜小于100m。

4、关于桥梁预制装配式施工说法正确的是（　）。【多选题】

A.构件在脱模、移运时，混凝土强度在设计未规定时，不应小于设计强度的80％

B.预制台座在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2 mm

C.预制混凝土梁、板的存放时间不应超过6个月

D.大型构件叠放时不应超过3层

E.安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过10d

正确答案:A、B、D、E

答案解析:预制混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。

5、公路工程改建时，新旧路基衔接的技术处理措施有（　）。【多选题】

A.将旧土路肩翻晒

B.将旧土路肩掺灰重新碾压

C.低等级公路改建时，新旧路基处理可不挖台阶

D.改进路基开挖台阶方案，以消除旧路基边坡压实度不足

E.采取合理工艺，减少新旧路基结合处不均匀沉降

正确答案:A、B、D、E

答案解析:（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。（2）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。（3）修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新老路堤沉降差。

6、为了防止边沟漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过（ ）m。【单选题】

A.100

B.200

C.300

D.400

正确答案:C

答案解析:为了防止边沟漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过 300m，三角形边沟不宜超过200m。

7、下列不是光面爆破特点的是（　）。【单选题】

A.开挖轮廓成型规则，岩面平整

B.岩面上保存50％以上孔痕，且无明显裂缝

C.爆破后围岩壁上无危石

D.粒径适中，有利于洞渣运输

正确答案:D

答案解析:粒径适中，有利于洞渣运输不属于光面爆破特点。

8、在预应力混凝土先张法施工中，对预应力筋放张时，构件混凝土强度应符合设计要求；当设计无要求时，其强度应保证（　）。【单选题】

A.不应低于极限强度值的80%

B.不应低于标准强度值的80%

C.不应低于平均强度等级值的80%

D.不应低于设计强度等级值的80%

正确答案:D

答案解析:设计无要求时，不应低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。

9、关于填土路堤施工过程质量控制的说法，正确的是（　）。【单选题】

A.施工过程中每填筑三层后应进行压实度检测

B.压实度检测频率由现场监理工程师确定

C.填土路堤压实度检测只能采用灌砂法

D.施工过程中，每填筑2m宜检测路基中线和宽度

正确答案:D

答案解析:填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m不少于2点。施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。

10、桥头跳车原因的主要影响因素有（　）。【多选题】

A.台后地基强度与桥台地基强度不同

B.桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够

C.路堤自然固结沉降

D.台后填土含水量略大

E.路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉

正确答案:A、B、C、E

答案解析:台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准可能导致桥头跳车。