2024年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、在悬拼法施工中，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于（　）。【单选题】

A.1.5

B.1.8

C.2.0

D.2.5

正确答案:C

答案解析:施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于2.0。

2、关于土石围堰的说法，正确的有（　）。【多选题】

A.堰顶高程应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m

B.土围堰筑堰材料宜采用黏性土或砂夹黏土，填筑应自上游开始至下游合龙，超出水面后应夯实

C.水深5m以内、流速3.0m/s以内，且河床较平缓时，可筑土围堰

D.土石围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙

E.土石袋内填土宜采用黏性土，装填量宜为60%

正确答案:A、B、D、E

答案解析:水深5m以内、流速3.0m/s以内，且河床较平缓时，可筑膜袋围堰。

3、施工平面布置图包含的内容一般不包括( )。【单选题】

A.原有地形地物

B.距离施工现场较远的城镇

C.安全消防设施

D.施工防排水临时设施

正确答案:B

答案解析:公路工程施工平面布置图包含的内容一般应包括：（1）原有地形地物；（2）沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；（3）沿线的便道、便桥及其他临时设施；（4）基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置；（5）安全消防设施；（6）施工防排水临时设施；（7）主要结构物平面位置等;（8）标出需要拆迁的建筑物；（9）划分的施工区段；（10）取土和弃土场位置；（11）标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工需要临时改移的公路的位置；（12）控制测量的放线标桩位置。

4、关于支架预压的说法，错误的是（　）。【单选题】

A.对位于软土地基或软硬不均地基上的支架，宜通过预压的式，消除地基不均匀沉降和支架的非弹性变形

B.对支架进行预压时，预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05～1.1倍

C.预压荷载的分布宜模拟需承受的结构荷载及施工荷载

D.任何情况下，必须进行预压

正确答案:D

答案解析:对位于刚性地基上的刚度较大且非弹性变形可确定控制在一定范围内的支架，经计算并通过一定审核程序，确认其满足强度、刚度和稳定性等要求的前提下，可不预压。

5、钻孔灌注桩断桩的原因有（　）。【多选题】

A.混凝土坍落度小，石料粒径过大，导管直径较小，在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好

B.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管

C.在导管提拔时，导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面

D.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断

E.导管渗漏致使空气进入导管内，在混凝土内形成软弱层

正确答案:A、B、C、D

答案解析:导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。

6、总体风险评估工作由（　）负责组织，专项风险评估工作由（　）负责组织。【单选题】

A.监理单位、施工单位

B.建设单位、施工单位

C.交通运输主管部门、施工单位

D.施工单位、监理单位

正确答案:B

答案解析:总体风险评估工作由建设单位负责组织，专项风险评估工作由施工单位负责组织。组织单位按照“谁组织谁负责”的原则对评估工作质量负责。

7、沉井刃脚的垫层采用砂垫层上铺垫木方案时，以下说法中错误的是（　）。【单选题】

A.支垫顶面应与钢刃脚底面紧贴，应使沉井重力均匀分布于各支垫上

B.支垫应分区、依次、对称、同步地向沉井外抽出，并应随抽随用砂土回填捣实

C.混凝土浇筑前应检查沉井纵、横向中轴线位置是否符合设计要求

D.定位支点处的支垫，应按设计要求的顺序慢慢地抽出

正确答案:D

答案解析:定位支点处的支垫，应按设计要求的顺序尽快地抽出。

8、模板安装完毕后，应检查（　）指标。【多选题】

A.平面位置

B.顶部标高

C.节点联系

D.纵横向稳定性

E.强度

正确答案:A、B、C、D

答案解析:模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

9、深挖路堑施工中，每挖深（　）应复测一次边坡。【单选题】

A.1～2m

B.3～5m

C.10～15m

D.5～8m

正确答案:B

答案解析:深挖路堑施工中，每挖深3～5m应复测一次边坡。

10、先开挖隧道两侧的导坑，进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法是（　）。【单选题】

A.台阶法

B.CD法

C.CRD法

D.双侧壁导坑法

正确答案:D

答案解析:双侧壁导坑法：先开挖隧道两侧的导坑，进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。