2020年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、土质路堑开挖前应先施工的设施是（ ）。【单选题】

A.碎落台

B.排水沟

C.护坡道

D.边沟

正确答案:B

答案解析:雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

2、为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设（ ）引离路基。【单选题】

A.急流槽

B.截水沟

C.渗井

D.渗沟

正确答案:A

答案解析:本题考查的是拦水缘石、蒸发池。为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石， 将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。

3、下列关于壁板式锚杆挡土墙压力传递顺序的说法正确的是（ ）。【单选题】

A.墙后的土压力通过锚杆传递给面板

B.挡土板传给肋柱

C.肋柱传给锚杆

D.土压力通过面板传给锚杆

正确答案:D

答案解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过面板传给锚杆，后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。

4、锚具、夹具和连接器进场时,进行外观检查验收时的抽检比例是（  ）。【单选题】

A.抽取5%的锚具且不少于5套

B.抽取2%的锚具且不少于10套

C.抽取10%的锚具且不少于8套

D.抽取15%的锚具且不少于6套

正确答案:B

答案解析:锚具、夹具和连接器进场时的外观检查：应从每批中抽取 2%的锚具且不少于 10 套样品，检查其外形尺寸、表面裂纹及锈蚀情况。

5、斜拉桥混凝土主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除的对变形和施工质量的不良影响因素有（  ）。【多选题】

A.湿度

B.温度

C.风力

D.弹性和非弹性变形

E.支承

正确答案:B、D、E

答案解析:主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。 

6、公路电力供电应根据用电容量、工程特点和（  ）来选用地方可靠电源。【单选题】

A.隧道长度

B.桥梁长度

C.地质特征

D.负荷性质

正确答案:D

答案解析:公路电力供电应根据负荷性质、用电容量和工程特点，一般选用地方电网10kV可靠电源，引入公路变配电所，通过高压柜、开关、母线等组成的高压供电系统，经过变压器变压，引出380/220V低压，再经过低压柜，开关、母线、配电线路和配电箱等组成的低压配电系统，将低压电送至公路用电设备，以保证设备的正常运行。

7、拱式明洞可分为（  ）。【多选题】

A.路堑对称型

B.路堑偏压型

C.半路堑偏压型

D.半路堑单压型

E.半路堑挡土型

正确答案:A、B、C、D

答案解析:按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。

8、属于开工准备阶段测量任务的是（ ）。【多选题】

A.施工控制网建立

B.施工控制网复测

C.地形地貌复核测量

D.设计控制桩贯通复测

E.安全监控测量

正确答案:A、C、D

答案解析:开工准备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。施工阶段测量包括：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。竣工阶段测量包括：竣工贯通测量和工点竣工测量。

9、路基施工前应及时对来源不同，性质不同的拟作为路堤填料的材料进行取样实验，一般土的试验项目包括（  ）。【多选题】

A.标准击实试验

B.CBR 试验

C.液限和塑限

D.固结试验

E.天然含水率

正确答案:A、B、C、E

答案解析: 本题考查的是路基施工技术准备。路基施工前应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

10、关于新旧路基衔接的技术处理措施的说法中，错误的是（ ）。【单选题】

A.清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物

B.旧路肩压实度符合要求的不需要重新碾压

C.修建试验路，改进路基开挖台阶的方案

D.加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降

正确答案:B

答案解析:本题考查的是新旧路基连接部处治技术要点。清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物；将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求；修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。