2024年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、预应力张拉用的千斤顶与压力表，不需要重新进行标定的情形是（ ）。【单选题】

A.使用时间达到3个月

B.张拉次数超过300次

C.千斤顶检修后

D.更换新压力表

正确答案:A

答案解析:当处于下列情况之一时，应重新进行标定：（1）使用时间超过6个月；（2）张拉次数超过300次；（3）使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；（4）千斤顶检修或更换配件后。

2、关于施工测量与工地试验的说法，正确的是（ ）。【单选题】

A.施工测量与工地试验人员只要能胜任工作，无须培训即可上岗

B.测量仪器、试验设备未经标定可以短期使用

C.测量、试验记录可以根据需要进行适当优化

D.现场测量数据处理计算资料必须换人复核，工地试验室应定期接受母体检测机构的检查指导

正确答案:D

答案解析:现场测量数据处理计算资料必须换人复核。测量技术交底资料，必须由测量负责人和分管的主管工程师复核，工程技术部长审核后方可进行现场交底。

3、隧道地质灾害分为四级，属于A级地质灾害的是（ ）。【单选题】

A.存在中、小型突水、突泥隐患地段，物探有较大异常地段，断裂带

B.非可溶岩地段，发生突水、突泥可能性极小地段

C.存在重大地质灾害地段，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水、突泥隐患地段

D.小型断层破碎带，发生突水、突泥可能性极小地段

正确答案:C

答案解析:A级：存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段，高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。

4、关于通信系统中管道光、电缆敷设的说法，正确的有（ ）。【多选题】

A.敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80%

B.敷设管道光、电缆时应以有机油脂、滑石粉作为润滑剂

C.光缆的曲率半径必须大于光缆直径的20倍

D.光缆绕“8”数字敷设时，其内径应不小于2m

E.按要求堵塞光、电缆管孔，光、电缆端头应做密封防潮处理，不得浸水

正确答案:A、C、D、E

答案解析:敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂。橡胶在有机溶剂中会溶胀。

5、关于公路工程标线施工技术要求的说法，错误的是（ ）。【单选题】

A.标线工程正式开工前应在实验室进行试划试验

B.正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样

C.划线时，通过控制划线机的行驶速度控制标线厚度

D.标线充分干燥前，应设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行

正确答案:A

答案解析:在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。

6、下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（ ）。【单选题】

A.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝

B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青

C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，按45°斜交于路中线切齐清除

D.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上

正确答案:C

答案解析:横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。

7、适用于浅水河流的大跨径钢桥架设方法有（ ）。【多选题】

A.门架吊机整孔架设法

B.浮运平转架设法

C.拖拉架设法

D.自行吊机整孔架设法

E.支架架设法

正确答案:A、C、E

答案解析:浮吊架设法：适于河水较深、备有大吨位浮吊的条件；自行吊机整孔架设法：适宜于架设短跨径的钢板梁。

8、适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（ ）。【多选题】

A.全断面法

B.台阶法

C.环形开挖预留核心土法

D.侧壁导坑法

E.中导洞法

正确答案:B、C、D

答案解析:全断面法适用用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。中导洞法适用于连拱隧道。

9、拟作为路堤填料的材料应取样试验，土的试验项目有（ ）。【多选题】

A.液限

B.塑限

C.CBR值

D.弯沉

E.天然含水率

正确答案:A、B、C、E

答案解析:土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。

10、隧道衬砌裂缝形成的原因不包括（ ）。【单选题】

A.围岩压力不均

B.衬砌背后局部有空洞

C.钢筋保护层厚度大于3cm

D.衬砌厚度严重不足

正确答案:C

答案解析:隧道发生衬砌裂缝的原因主要有围岩压力不均、衬砌背后局部空洞、衬砌厚度严重不足、混凝土收缩、不均匀沉降及施工管理等。