2024年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、关于级配碎石基层施工的说法,正确的是()。【单选题】

A.碎石颗粒组成的级配曲线应为直线

B.级配碎石应在最佳含水量时进行碾压

C.应采用12t以上的三轮压路机碾压,不得采用振动压路机碾压

D.级配碎石基层碾压完成后即可开放交通

正确答案:B

答案解析:选项A,级配碎石的级配曲线为圆滑弧线。选项C,应使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超15~18cm;用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时,每层的压实厚度可达20cm。选项D,级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通,以保护表层不受破坏。

2、关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是()。【单选题】

A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好

B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分

C.架设后能立即承载

D.在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多

正确答案:A

答案解析:选项A,钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填,与喷射混凝土粘结也不好。

3、根据工程技术档案管理的要求,工程完工验收后,施工单位应交建设单位保管的资料有()。【多选题】

A.竣工图表

B.隐蔽工程验收记录

C.永久性水准点的位置

D.施工经验总结

E.施工日记

正确答案:A、B、C

答案解析:工程完工验收后,交建设单位保管的工程技术档案有:①竣工图表;②图纸会审记录、设计变更和技术核定单;③材料、构件的质量合格证明;④隐蔽工程验收记录;⑤工程质量检查评定和质量事故处理记录;⑥主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录;⑦永久性水准点的位置,构造物在施工过程中测量定位记录,有关试验观测记录;⑧其他有关该项工程的技术决定。选项D、E应由施工企业保存。

4、针对岩层破碎的浅埋段隧道开挖,可选用的开挖方法有()。【多选题】

A.单侧壁导坑法

B.双侧壁导坑法

C.多台阶法

D.全断面法

E.留核心土开挖法

正确答案:A、B、E

答案解析:浅埋段隧道开挖时,根据围岩及周围环境条件,可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法,围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖,严禁采用全断面法开挖。

5、混合料的配合比试验属于()。【单选题】

A.原材料的验证试验

B.标准试验

C.工艺试验

D.构(配)件进场验证试验

正确答案:B

答案解析:标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集,它是控制和指导施工的科学依据,包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。

6、悬索桥主缆施工的主要工序包括:①主缆架设;②猫道架设;③索夹安装与吊索架设;④紧缆;⑤牵引系统施工。正确的施工顺序为()。【单选题】

A.①②③④⑤

B.⑤②①④③

C.②⑤④①③

D.⑤③①④②

正确答案:B

答案解析:悬索桥主缆施工顺序为:牵引系统→猫道→主缆架设→紧缆→索夹安装与吊索架设。

7、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有()。【多选题】

A.迅速排除地面汇水及地下水

B.减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动

C.在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工

D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

E.具有膨胀性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

正确答案:A、B、C

答案解析:选项D,牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳,向下滑动,坡体后部土体由于失去支承而相继滑下。上积土减重后并不能防治该类滑坡的产生和发展,因而对于牵引式滑坡,不采用减重法。选项E,具有膨胀性质的滑坡的滑带土(或滑体)具有卸荷膨胀的特性,减重后能使滑带土松散,地下水浸湿后其阻滑力减小,因而引起滑坡下滑,故不宜采用减重法。

8、插设塑料排水板可采用的设备是()。【单选题】

A.潜孔钻机

B.动力螺旋钻机

C.喷粉桩机

D.袋装砂井打设机

正确答案:D

答案解析:塑料排水板用插板机或与袋装砂井打设机共用(将圆形套管换成矩形套管)打设。

9、关于沥青碎石路面的说法,正确的有()。【多选题】

A.冬季不易产生冻缩裂缝

B.沥青用量多,且需要添加矿粉

C.孔隙率较大,路面容易渗水和老化

D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层

E.高温稳定性好,路面不易产生波浪

正确答案:A、C、E

答案解析:用沥青碎石作面层的路面,其高温稳定性好,路面不易产生波浪,冬季不易产生冻缩裂缝,行车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙,有利于高速行车;对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比较容易满足要求;沥青用量少,且不用矿粉,造价低。但其孔隙较大,路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。

10、隧道工程的主体结构物通常指()。【单选题】

A.洞内行车道路

B.洞身预支护与衬砌

C.洞身衬砌和洞门构造物

D.防排水构造物

正确答案:C

答案解析:公路隧道结构构造,由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物,附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物,是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。