2023年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、关于悬索桥锚碇的说法，错误的有（ ）。 【多选题】

A.承担主塔的重力及下压力

B.主要承担来自主缆的拉力

C.是悬索桥的主要承载构件

D.隧道式锚碇将其承担的荷载传递给基岩

E.重力式锚碇主要借助基岩摩擦力抵抗主缆拉力

正确答案:A、E

答案解析:锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚碇只适合在基岩坚实完整的地区，其他情况大多采用重力式锚碇或自锚式悬索桥。

2、关于分包合同管理关系的说法，错误的是（ ）。 【单选题】

A.发包人与分包人没有合同联系

B.监理人对分包人的现场施工不承担协调和管理义务

C.监理人就分包工程施工发布的指示均应发给承包人和分包人

D.承包人对分包工程的实施具有全面管理责任

正确答案:C

答案解析:监理人只有与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施工不承担协调管理义务。只是依据施工合同对分包工作内容及分包人的资质进行审查，行使确认权或否定权；对分包人使用的材料、施工工艺、工程质量和进度进行监督。监理人就分包工程施工发布的任何指示均应发给承包人。

3、粉煤灰路堤的组成包括（ ）。 【多选题】

A.路堤主体部分

B.封顶层

C.透水层

D.隔离层

E.排水系统

正确答案:A、B、D、E

答案解析:粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成。

4、关于高处作业安全技术要求的说法，错误的是（ ）。 【单选题】

A.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆

B.安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上

C.钢直梯高度大于2m应设护笼

D.防护栏杆应能承受500N的可变荷载

正确答案:D

答案解析:防护栏杆应能承受1000N的可变荷载。

5、关于泵送混凝土的说法，错误的是（ ）。 【单选题】

A.不宜使用火山灰质硅酸盐水泥

B.粗集料宜采用连续级配

C.应掺入泵送剂或减水剂

D.不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺含料

正确答案:D

答案解析:泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入质量符合国家现行有关标准的粉煤灰或其他活性矿物掺合料。

6、斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（ ）。 【单选题】

A.两室支架法

B.爬模法

C.滑模法

D.翻模法

正确答案:A

答案解析:索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。

7、能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有（ ）。 【多选题】

A.采用塑性指数较高的土

B.控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量

C.在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能增加水泥用量

D.一次成型，尽可能采用快凝水泥

E.加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大

正确答案:B、E

答案解析:水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法如下：（1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。（2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。（3）在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。 养护结束后应及时铺筑下封层。 （5）设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。

8、关于地下连续墙的说法，正确的有（ ）。 【多选题】

A.墙体刚度大

B.不能承受竖向荷载

C.不可作为永久性结构

D.可作为施工过程中的防护结构

E.施工中需采用膨润土泥浆护壁

正确答案:A、D、E

答案解析:地下连续墙墙体刚度大，主要承受竖向和侧向荷载，通常既要作为永久性结构的一部分，又要作为地下工程施工过程中的防护结构。 地下连续墙施工通常需采用膨润土泥浆护壁，以保证槽壁稳定。

9、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是（ ）。 【单选题】

A.预制场进出口宜采用泥结碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面

C.特大桥进出口便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面

正确答案:C

答案解析:在条件允许的情况下，便道路面可采用隧道洞渣或矿渣铺筑。特大桥、隧道洞口、拌和站和预制场等大型作业区进出口便道200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。

10、导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。 【多选题】

A.压路机质量偏小

B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤

D.填土松铺厚度过大

E.压路机碾压速度过慢

正确答案:A、B、C、D

答案解析:局部出现“弹簧”现象，主要原因是:（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填。（8）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。