2023年一级建造师《市政工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、钢梁制造企业应向安装企业提供的相关文件中，不包括（ ）。【单选题】

A.产品合格证

B.钢梁制造环境的温度、湿度记录

C.钢材检验报告

D.工厂试装记录

正确答案:B

答案解析:钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：1）产品合格证。2）钢材和其他材料质量证明书和检验报告。3）施工图，拼装简图。4）工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告。5）焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录。6）产品试板的试验报告。7）工厂试拼装记录。8）杆件发运和包装清单。

2、关于沉井施工技术的说法，正确的是（ ）。【单选题】

A.在粉细砂土层采用不排水下沉时，井内水位应高出井外水位0.5m

B.沉井下沉时，需对沉井的标高、轴线位移进行测量

C.大型沉井应进行结构内力监测及裂缝观测

D.水下封底混凝土强度达到设计强度等级的75%时，可将井内水抽除

正确答案:B

答案解析:（1）沉井内水位应符合施工设计控制水位，井内水位不得低于井外水位；下沉有困难时，应根据内外水位、井底开挖几何形状、下沉量及速率、地表沉降等监测资料综合分析调整井内外的水位差；流动性土层开挖时，应保持井内水位高出井外水位不少于1m。（2）下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算。（3）大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。（4）水下封底混凝土强度达到设计强度等级，沉井能满足抗浮要求时，方可将井内水抽除，并凿除表面松散混凝土进行钢筋混凝土底板施工。

3、地铁车站通常由车站主体及（ ）组成。【多选题】

A.出入口及通道

B.通风道

C.风亭

D.冷却塔

E.轨道及道床

正确答案:A、B、C、D

答案解析:地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，附属建筑物（通风道、风亭、冷却塔等）三大部分组成。

4、下列水处理构筑物中，需要做气密性试验的是（ ）。【单选题】

A.消化池

B.生物反应池

C.曝气池

D.沉淀池

正确答案:A

答案解析:水处理构筑物施工完毕必须进行满水试验。消化池满水试验合格后，还应进行气密性试验。

5、淤泥、淤泥质土及天然强度低（ ）的黏土统称为软土。【单选题】

A.压缩性高，透水性大

B.压缩性高、透水性小

C.压缩性低、透水性大

D.压缩性低、透水性小

正确答案:B

答案解析:淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。

6、渗沥液收集导排系统施工控制要点中，导排层所用卵石的（ ）含量必须小于10%。【单选题】

A.碳酸钠（）

B.氧化镁（MgO）

C.碳酸钙（）

D.氧化硅（）

正确答案:C

答案解析:导排层滤料需要过筛，粒径要满足设计要求。导排层所用卵石含量必须小于10%，防止年久钙化使导排层板结造成填埋区侧漏。

7、桥梁伸缩缝一般设置于（ ）。【多选题】

A.桥墩处的上部结构之间

B.桥台端墙与上部结构之间

C.连续梁桥最大负弯矩处

D.梁式桥的跨中位置

E.拱式桥拱顶位置的桥面处

正确答案:A、B

答案解析:伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

8、连续浇筑综合管廊混凝土时，为保证混凝土振捣密实，在（ ）部位周边应辅助人工插捣。【多选题】

A.预留孔

B.预埋件

C.止水带

D.沉降缝

E.预埋管

正确答案:A、B、C、E

答案解析:混凝土的浇筑应在模板和支架检验合格后进行。入模时应防止离析。连续浇筑时，每层浇筑高度应满足振捣密实的要求。预留孔、预埋管、预埋件及止水带等周边混凝土浇筑时，应辅助人工插捣。

9、关于桥梁支座的说法错误的是（ ）。【单选题】

A.支座传递上部结构承受的荷载

B.支座传递上部结构承受的位移

C.支座传递上部结构承受的转角

D.支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体自由伸缩

正确答案:D

答案解析:桥梁支座的功能要求：首先支座必须具有足够的承载能力，以保证可靠的传递支座反力（竖向力和水平力）；其次支座对桥梁变形的约束尽可能的小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要；另外支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时可以进行更换。

10、为市政公用工程设施改扩建提供基础资料的是原设施的（ ）测量资料。【单选题】

A.施工中

B.施工前

C.勘察

D.竣工

正确答案:D

答案解析:市政公用工程因其固有特点，施工过程中常会因现场情况变化而致使设计变更，导致构筑物的竣工位置与设计位置存在偏差；市政公用工程如地下隧道或地下管线工程竣工投入运行后，为了安全运行、方便维修及日后改（扩）建，需要其保存完整竣工资料。因此，市政公用工程竣工测量是十分重要。