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空中交通管制根据管制手段,分为两种形式:程序管制和雷达管制。
(1)程序管制
程序管制方式对设备的要求较低,不需要相应监视设备的支持,其主要的设备环境是地空通话设备。管制员在工作时,通过飞行员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系,推断空中交通状况及变化趋势,同时向飞机发布放行许可,指挥飞机飞行。
(2)雷达管制
为了缩小航空器之间的间隔,提高空间利用率,需要设置空中交通管制雷达,改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能,对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督,随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据,并主动引导航空器运行。目前,在民航管制中使用的雷达种类为一次监视雷达和二次监视雷达。一次监视雷达发射的一小部分无线电脉冲被目标反射回来并由该雷达收回加以处理和显示,在显示器上只显示一个亮点而无其他数据。二次监视雷达是一种把已测到的目标与一种以应答机形式相配合设备协调起来的雷达系统,能在显示器上显示出标牌、符号、编号、航班号、高度和运行轨迹等及特殊编号。
雷达管制包括对一、二次雷达的识别确认;雷达引导;雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。
空域划分依据
我国空域划分依据是什么?我国空域划分为哪些区域?
民用航空飞行的航线和区域遍布全国,为保证飞行安全,按照统一管制和分区负责相结合的原则,将全国划分为若干飞行情报区和飞行管制区,并建立相应的机构,对在该区内的民用航空飞行负责提供空中交通服务;同时,为了对民用航空飞行实施有效的管制,要求航空器沿规定的路线和在规定的区域内飞行,在飞行情报区、管制区内划定飞行的航路、航线、空中走廊和机场区域,并对一些禁止飞行和在规定时间与高度范围内禁止飞行的区域,划定了飞行的禁航区、限制区和危险区。
我国空域划分为以下几个区域:飞行情报区、飞行管制区、航路航线、空中走廊、机场区域、特殊用途空域、咨询区。
一级建造师要点:现场勘察是什么?:现场勘察:一般是标前会议的一部分,招标人会组织所有投标人进行现场参观和说明。(1)投标人应准备好现场勘察提纲并积极参加这一活动。(2)事先参加现场勘察的所有人员应认真地研究招标文件中的图纸和技术文件,同时应派有丰富工程施工经验的工程技术人员参加。(3)现场勘察中,除一般性调查外,还应结合工程专业特点有重点地进行勘察。(4)由于能到现场参加勘察的人员毕竟有限,因此可对大型项目进行现场录像。
一级建造师要点:标识管理要求是什么?:一级建造师要点:标识管理要求:(1)施工现场各项管理制度、操作规程等应用看板、挂板等展示清楚。(2)施工现场主要管理人员在施工现场应佩戴证明其身份的证卡、袖标,分区施工现场管理、岗位责任人亦应设标牌显示。(3)施工现场应在明显处设置“(工程概况牌、组织机构和管理人员名单及监督联系电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图)。(4)可以不同颜色的安全帽来区分项目人员身份。
中专学历能报考一级建造师考试吗?:中专学历能报考一级建造师考试吗?参加一级建造师执业资格考试,需要有大专及以上学历,工程类或工程经济类专业,大专需要有6年以上的管理工作经验,满足条件的方可参加一级建造师执业资格考试。而中专文凭在学历要求上不符合一级建造师报考条件,所以不能参加建造师执业资格考试,此外,中专学历可以参加二级建造师执业资格考试,符合报考条件。
2020-05-30
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