2021年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、成本控制的方法有（ ）。【多选题】

A.以目标成本控制成本支出

B.以成本计划编制控制成本支出

C.以施工方案控制资源消耗

D.用净值法进行工期成本的同步控制

E.运用目标管理控制工程成本

正确答案:A、C、D、E

答案解析:本题考查的是公路项目施工成本目标的控制。成本控制的方法有：以目标成本控制成本支出、以施工方案控制资源消耗、用净值法进行工期成本的同步控制、运用目标管理控制工程成本。

2、为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设（ ）引离路基。【单选题】

A.急流槽

B.截水沟

C.渗井

D.渗沟

正确答案:A

答案解析:本题考查的是拦水缘石、蒸发池。为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石， 将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。

3、为检查维修渗沟而设置的检查井，宜设置的地点有（  ）。【多选题】

A.地下水出露处

B.每隔30~50m处

C.在平面转折处

D.坡度由陡变缓处

E.变坡点处

正确答案:B、C、D

答案解析:为检查维修渗沟，每隔30～50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。

4、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有（  ）。【多选题】

A.混凝土配合比不合理

B.切缝深度过浅

C.水灰比大

D.未设置拉杆

E.材料计量不准确

正确答案:A、B、C、E

答案解析:水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因：1. 混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长， 浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 2.切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产 生新的收缩缝。 3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。 4. 混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。 5. 水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。6. 混凝土施工时，振捣不均匀。 

5、对于挖掘深且短的路堑适合采用的挖掘方法是（ ）。 【单选题】

A.单层横向半幅挖掘法

B.多层横向半幅挖掘法

C.单层横向全宽挖掘法

D.多层横向全宽挖掘法

正确答案:D

答案解析:本题考查的是土质路堑施工技术。多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。

6、有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用（  ）。【单选题】

A.引气剂

B.早强剂

C.缓凝剂

D.阻锈剂

正确答案:A

答案解析:有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂；无抗冰（盐）冻要求地区，二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。

7、沥青贯入式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用 6～8t 钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用 8～12t 钢轮压路机碾压。上述 5 道工序正确的施工顺序是（ ）。【单选题】

A.②→①→④→③→⑤

B.②→①→③→④→⑤

C.①→③→②→④→⑤

D.①→⑤→②→④→③

正确答案:C

答案解析:本题考查的是路面沥青稳定基层施工。沥青贯入式路面施工步骤：撒布主层集料→主层集料撒布后采用 6～8t 钢轮压路机碾压→浇洒第一层沥青→撒布第一层嵌缝料→采用 8～12t 钢轮压路机碾压→浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三次沥青→撒布封层料→最后碾压，宜采用 6～8t 压路机碾压 2～4 遍。

8、建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度,加强对职工安全生产的教育培训,()不得上岗作业。【单选题】

A.无作业证的人员

B.未经劳务部门同意的人员

C.未经安全生产教育和培训合格的从业人员

D.工作年限不够的人员

正确答案:C

答案解析:未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

9、下列关于工程量清单的编写说法错误的是()。【单选题】

A.在工程子目划分时，要注意将不同等级要求的工程区分开

B.工程子目相对较小，虽会增加计算工作量，但对处理工程变更和合同管理是有利的

C.将开办项目作为独立的工程子目单列出来

D.工程子目的划分可大可小，工程子目大，可增加计算工作量

正确答案:D

答案解析:D项错误，工程子目的划分可大可小，工程子目大，可减少计算工作量。

10、公路工程施工项目经理部的组织结构模式，目前主要采用的有（ ）。【多选题】

A.直线式

B.职能式

C.直线职能式

D.矩阵式

E.行列式

正确答案:A、C

答案解析:公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种，即直线式、职能式、直线职能式、矩阵式。目前主要采用的组织结构模式有直线式和直线职能式，大型项目可采用矩阵式。