2021年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、公路工程进度计划的主要形式中，既能反应各分部（项）工程的进度，又能反应工程总体进度的是（ ）。【单选题】

A.时标网络图

B.“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表

C.单代号搭接网络图

D.“S”曲线

正确答案:B

答案解析:在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。

2、骨架植物防护类型不包括（ ）。 【单选题】

A.浆砌片石骨架植草 

B.水泥混凝土空心块护坡

C.窗孔式护面墙

D.锚杆混凝土框架植草

正确答案:C

答案解析:骨架植物防护包括浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。

3、下列隧道施工通风方式中，错误的是（ ）。 【单选题】

A.风管式通风

B.巷道式通风

C.通道式通风

D.风墙式通风

正确答案:C

答案解析:隧道施工通风按照风道的类型和通风安装位置不同可分为:风管式通风、巷道式通风、风墙式通风。

4、按矿料级配分类，属于开级配沥青混合料的是（ ）。 【单选题】

A.SMA

B.AM

C.AC-16

D.OGFC

正确答案:D

答案解析:开级配沥青混合料是矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高粘度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。 代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB表示。 AM为半开级配沥青混合料。 AC为密级配沥青混凝土混合料。 SMA为间断级配沥青混凝土混合料。

5、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时，应先计算出线路上里程桩的（ ）。 【单选题】

A.方位标

B.坐标

C.距离

D.象限角

正确答案:B

答案解析:GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样，这种方法简单实用，它不受地形条件的限制，高精度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后才能用GPS-RTK的放样功能计算放样点的平面位置。

6、下列施工机械中，属于隧道施工专用设备的是（ ）。 【单选题】

A.轴流风机

B.装载机

C.凿岩台机

D.混凝土喷射机

正确答案:C

答案解析:凿岩台机是支撑凿岩机并完成凿岩作业所需的推进、移位等的移动式凿岩机械。为隧道施工专用设备。

7、能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有（ ）。 【多选题】

A.采用塑性指数较高的土

B.控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量

C.在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能增加水泥用量

D.一次成型，尽可能采用快凝水泥

E.加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大

正确答案:B、E

答案解析:水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法如下：（1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。（2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。（3）在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。 养护结束后应及时铺筑下封层。 （5）设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。

8、导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。 【多选题】

A.压路机质量偏小

B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤

D.填土松铺厚度过大

E.压路机碾压速度过慢

正确答案:A、B、C、D

答案解析:局部出现“弹簧”现象，主要原因是:（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填。（8）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。

9、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是（ ）。 【单选题】

A.预制场进出口宜采用泥结碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面

C.特大桥进出口便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面

正确答案:C

答案解析:在条件允许的情况下，便道路面可采用隧道洞渣或矿渣铺筑。特大桥、隧道洞口、拌和站和预制场等大型作业区进出口便道200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。

10、关于悬索桥锚碇的说法，错误的有（ ）。 【多选题】

A.承担主塔的重力及下压力

B.主要承担来自主缆的拉力

C.是悬索桥的主要承载构件

D.隧道式锚碇将其承担的荷载传递给基岩

E.重力式锚碇主要借助基岩摩擦力抵抗主缆拉力

正确答案:A、E

答案解析:锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚碇只适合在基岩坚实完整的地区，其他情况大多采用重力式锚碇或自锚式悬索桥。